【MotoGP】2st250ccクラスに替わるMoto2クラス（4st600cc）のエンジンがホンダに決定 2010年は250ccと混走
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Ｍｏｔｏ２クラスのシングルエンジンがホンダに決定。
来季からの導入が決まり、２５０ｃｃクラスとの混合クラスとなる。
また、セッション時間が４０分から６０分に変更することも決まった。
ＦＩＭ国際モーターサイクリズム連盟は２日、Ｍｏｔｏ２クラスのエンジン及びセッション時間の変更を発表¥した。
ＦＩＭ会長のヴィト・イッポリトとドルナスポーツ社代表¥のカルメル・エスペレータは、Ｍｏｔｏ２クラスに関する
レギュレーションに関して協議。
シングルエンジンに関する複数のオファーの中から、エンジンパフォーマンスの高いレベル（１５０馬力以上）を
提供したホンダに決定。
２０１０年は、現行の２５０ｃｃクラスへのＭｏｔｏ２マシンの導入が決まった。
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【MotoGP】2 st250cc 클래스에 바뀌는 Moto2 클래스(4 st600cc)의 엔진이 혼다로 결정 2010년은 250 cc와 혼주
Moto2 클래스의 싱글 엔진이 혼다로 결정.
다음 계절로부터의 도입이 정해져, 250 cc클래스와의 혼합 클래스가 된다.
또, 세션 시간이 40분부터 60분으로 변경하는 일도 정해졌다.
FIM 국제 모타사이크리즘 연맹은 2일, Moto2 클래스의 엔진 및 세션 시간의 변경을 발표했다.
FIM 회장의 비트·입포리트와 드르나스포트사 대표의 카르멜·에스페레이타는, Moto2 클래스에 관한
규제에 관해서 협의.
싱글 엔진에 관한 복수의 오퍼중에서, 엔진 퍼포먼스의 높은 레벨(150 마력 이상)을
제공한 혼다로 결정.
2010년은, 현행의 250 cc클래스에의 Moto2 머신의 도입이 정해졌다.
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