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韓国航空業界が危機

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崖っぷちの韓国航空業界「4月で資金が底をつく…」

日本の航空業界は苦境に陥っているが、それよりもはるかに深刻な打撃を受けているのは韓国の航空業界だ。日韓関係の悪化により、ドル箱だった日本路線を2019年に大幅縮小し、これを補う形で中国などアジア路線を拡大した。しかし、そこにコロナショックが降りかかった。韓国航空各社が保有する航空機は90%が稼働しておらず、空の道は途絶えたままだ。韓国政府が大規模な金融支援策を発表したものの、業界浮揚の道筋はいまだ全く見えない。大手から格安航空会社まで、その窮状ぶりを伝える。

最大手でさえ、4月に資金枯渇で不渡りか

https://www.fnn.jp/articles/CX/36337?fbclid=IwAR0EVMopd8fiXiiud-175tma1RimXBvhRxFJORjO3uQOcdz6ASMeZjHKllE

航空業界が駄目でも、航空宇宙産業があるよな

今年は有人月面探査だ


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한국 항공 업계가 위기

벼랑의 한국 항공 업계 「4월에 자금이 바닥난다…」

일본의 항공 업계는 곤경에 빠져 있지만, 그것보다 훨씬 심각한 타격을 받고 있는 것은 한국의 항공 업계다.일한 관계의 악화에 의해, 달러 박스였던 일본 노선을 2019년에 대폭 축소해, 이것을 보충하는 형태로 중국 등 아시아 노선을 확대했다.그러나, 거기에 코로나 쇼크가 닥쳤다.한국 항공 각사가 보유하는 항공기는 90%가 가동하고 있지 않고, 하늘의 길은 끊어진 채 그대로다.한국 정부가 대규모 금융 지원책을 발표했지만, 업계 부양의 이치는 아직도 전혀 안보인다.대기업으로부터 저렴한 항공 회사까지, 그 궁상상을 전한다.

최대기업조차, 4월에 자금 고갈로 부도나

https://www.fnn.jp/articles/CX/36337?fbclid=IwAR0EVMopd8fiXiiud-175tma1RimXBvhRxFJORjO3uQOcdz6ASMeZjHKllE

항공 업계가 안되어도, 항공 우주 산업이 있다

금년은 유인 달표면 탐사다


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