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世界初「電動タンカー」日本で建造へ 温室効果ガス排出せず

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世界初「電動タンカー」日本で建造へ 温室効果ガス排出せず

2020年10月8日 13時47分

世界初「電動タンカー」日本で建造へ 温室効果ガス排出せず世界的に環境規制が厳しくなる中、温室効果ガスを出さずに電池だけで動く世界初の「電動タンカー」が日本で建造されることになりました。重油を燃料とする現在のタンカーに比べて運航管理の負担が小さく、人手不足が深刻な船員の負担を軽減する効果も期待されています。この「電動タンカー」は、大手機械メーカーの「川崎重工業」が開発した電動システムを使って、四国の造船会社2社が合わせて2隻を建造します。

全長およそ60メートル、総トン数は499トンで、電気自動車およそ100台分の容量があるリチウムイオン電池で、温室効果ガスを排出せずに動くということです。

完成予定は再来年の3月で、タンカーを発注した東京の海運会社「旭タンカー」によりますと、電気だけで動くタンカーは世界で初めてだということです。

重油を燃料とする従来のタンカーに比べて建造の費用はかかりますが、運航を管理する作業の負担が小さく、人手不足が深刻な船員の負担を軽減する効果も期待されています。

建造されたタンカーは東京湾で重油を運搬する計画で、災害時には沿岸の施設に電気を供給することも検討するということです。

世界的に環境規制が厳しくなる中、自動車業界に続いて海運業界にも電動化の流れが本格的に広がるきっかけになるか注目されます。



電気の力で化石燃料を運ぶ。

意味あるのかな?

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세계 최초 「전동 탱커」일본에서 건조에 온실 효과 가스 배출하지 않고

세계 최초 「전동 탱커」일본에서 건조에 온실 효과 가스 배출하지 않고

2020년 10월 8일 13시 47분

세계 최초 「전동 탱커」일본에서 건조에 온실 효과 가스 배출하지 않고세계적으로 환경 규제가 엄격해지는 중, 온실 효과 가스를 내지 않고 전지만으로 움직이는 세계 최초의 「전동 탱커」가 일본에서 건조되게 되었습니다.중유를 연료로 하는 현재의 탱커에 비해 운항 관리의 부담이 작고, 일손부족이 심각한 선원의 부담을 경감하는 효과도 기대되고 있습니다.이 「전동 탱커」는, 대기업 기계 메이커의 「카와사키 중공업」이 개발한 전동 시스템을 사용하고, 시코쿠의 조선 회사 2사가 합해 2척을 건조합니다.

전체 길이 대략 60미터, 총 톤수는 499톤으로, 전기 자동차 대략 100대 분의 용량이 있다 리튬 이온 배터리로, 온실 효과 가스를 배출하지 않고 움직이는 것입니다.

완성 예정은 내후년의 3월로, 탱커를 발주한 도쿄의 해운회사 「아사히 탠커」에 의하면, 전기만으로 움직이는 탱커는 세계에서 처음이라고 하는 것입니다.

중유를 연료로 하는 종래의 탱커에 비해 건조의 비용은 듭니다만, 운항을 관리하는 작업의 부담이 작고, 일손부족이 심각한 선원의 부담을 경감하는 효과도 기대되고 있습니다.

건조된 탱커는 도쿄만에서 중유를 운반할 계획으로, 재해시에는 연안의 시설에 전기를 공급하는 일도 검토하는 것입니다.

세계적으로 환경 규제가 엄격해지는 중, 자동차 업계에 이어 해운 업계에도 전동화의 흐름이 본격적으로 퍼지는 계기가 될까 주목받습니다.



전기의 힘으로 화석연료를 옮긴다.

의미 있다 의 것인지인?

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