＜최악의 한일 관계 돌파구는＞「NO재팬」불매 운동은 약해져…한일 무역이 회복 경향

(c) 한국 경제 신문/중앙 일보 일본어판2021.07.03 12:25

렉서스 등 일본차의 한국 국내 판매는 최근, 급속히 회복하고 있다.　［중앙 포토]서울에 사는 회사원 김·지욘씨(39)는 최근, 일본 브랜드의 승용차를 구입했다.관심이 있던 국산차는 반도체 부족을 위해 반년 이상이나 기다리지 않으면 안 된다라고 하는 이야기를 들어 포기했다.다른 자동차를 생각하고 있던 김씨는 곧바로 납차가 가능이라고 하는 일본차를 선택했다.일본차를 타면 비난의 대상이 될지 모르지만, 최근에는 「노우(NO) 재팬」 등 일본 불매 운동의 분위기가 약해지고 있는 점도 선택의 이유가 되었다.

한국과 일본의 정치·외교 관계 중(안)에서 정체하고 있던 양국간의 경제 교류는, 서서히 정상화의 길을 향하고 있다.금년에 들어오고 나서는 양국간의 무역 규모가 증가 경향을 보이고 있다.한국 기업의 주력 수출품눈인 반도체·전자기기등의 수출 호조가 계속 되는 중, 일본으로부터 반도체·전자기기의 소재·부품·장비 수입이 증가했기 때문이다.불매 운동이 약해져, 일본산의 자동차·맥주를 시작으로 하는 일부의 품목은 판매량이 회복을 향하고 있다고 하는 분석도 나와 있다.경제계는 연말에 양국간의 무역 규모가 완전하게 정상화한다고 기대하고 있다.

상교도리상자원부·관세청·무역의`회에 의하면, 금년 1-5월에 한국이 일본으로부터 수입한 품목의 총액은 217억 달러로 전년 동기비로 17.8%증가했다.같은 기간, 한국의 대일 수출도 117억 달러로 6.6%증가했다.수입이 큰폭으로 증가해 대일무역 적자가 확대하고 있지만, 양국간의 산업구조를 고려하면 우려하는 레벨이 아니다고 하는 분석이다.한국 기업은 일본으로부터 소재·부품의 중간재를 수입해 완성품을 생산해 수출한다.현대 경제 연구원의 이·브홀 동향 분석 실장은 「금년의 무역만을 보면, 질적으로도 양적으로도 수출규제 이전의 수준으로 돌아오고 있다고 볼 수 있다」라고 말했다.

일본 제품 불매 운동 중(안)에서 급감한 자동차와 맥주·화장품·의류·골프 용품등의 소비재의 수입도 전년대비로 28.7%증가했다.렉서스·토요타·혼다 등 5월의 일본차판매 대수는 2035대로 1월의 1035대에 비해 100%가깝게 증가했다.골프 용품의 1-5월의 수입액수는 1억 4081만 달러로 전년 동기비로 30%이상 증가했다.일본 맥주 수입액은 같은 기간 295만 7000 달러로 동비 21.1%증가로 되었다.일본 맥주를 수입·판매하는 기업 관계자는 「전년의 매상고는 평년의 10-20%에 지나지 않았지만, 금년에 들어와 다행히, 매상고가 증가 하고 있다」라고 이야기했다.

양국간의 경제 교류가 회복하고 있다고 하는 신호는, 소재·부품·장비 수출입에 관한 탄원 건수의 감소에도 나타나고 있다.반도체 관련의 핵심 소재는, 2019년 7월에 일본 정부가 수출규제를 한 후, 양국 무역 품목의 쳐 최초로 찬 만큼 들이다.이 때문에 관련 소재의 대체품 수입처를 찾거나 재고 확보를 위한 자금 지원을 요청하는 기업의 탄원도 잇따랐다.상교도리상자원부의 문·쥰 손 소재 부품 수급 대응 지원 센터부센터장은 「2년전에 비교해 일본과의 수출입에 관련하는 기업의 탄원 건수는 줄어 들고 있다」라고 전했다.

수출품눈도 반도체를 시작해 석유화학·철강 등 국내 기업이 전통적으로 강한 분야에 집중하고 있다.경제계는, 국민 감정이나 정치·외교적인 기류도 중요하지만, 경제적인 교류를 중단해 안 된다라고 강조한다.산업구조가 복잡하게 되어 있기 때문이다.대표적인 사례가 반도체다.일본이 훅화 수소의 수출을 금지한 후, 한국은 훅화 수소의 국산화에 성공했다.그러나 훅화 수소 등 일부의 소재·부품을 국산화했다고 일본을 배척하는 것은 어렵다.SK하이 닉스의 관계자는 「훅화 수소는 반도체의 8 목수정도의 하나, 에칭에 사용하는 것만으로, 수백개소재를 모두 국산화하는 것은 비효율적으로 불가능」이라고 설명했다.

단지, 의존도가 높은 일부의 소재·부품의 국산화는 필요한 부분이기도 하다.일본의 수출 금지 조치 이후, 한국은 반도체 관련 100 대핵심 품목의 대일 의존도를 2년간에 31.4%로부터 24.9%로 줄였다.문 재토라(문·제인) 대통령은 2일, 일본의 수출규제로부터 2년을 맞이해 열린 「대한민국 소재·부품·장비 산업 성과 간담회」에서, 「훅화 수소의 일본 의존도를 50%에서 10%로 인하했다」라고 해 「대기업·중소·중견 기업이 연구 개발로부터 실증·양산까지 모두 전력을 다한 덕분」이라고 평가했다.

전문가등은 최근 부상하고 있는 「서플라이 체인(supply-chain) 다각화」의 필요성으로부터도, 경제 교류로 일본을 배척하는 분위기가 자연스럽게 축소하고 있다고 보고 있다.3월에 수에즈 운하에서 대형 콘테이너선 「에바기분」좌초 사고가 발생하는 등 각종 사고를 경험하면서, 기업의 사이에서도 특정국에 생산을 의존하는 것은 오히려 위험하다고 하는 인식이 퍼지고 있다.국내 기업은 물론 글로벌 기업은 위기 상황으로 서플라이 체인(supply-chain)를 조기에 대체할 수 있는 회복 탄력성(resilience)에 주목해, 복수의 나라로부터 소재나 부품을 조달하는 전략이 트랜드가 되어 있다.

과거에는 가장 싸고 소재·부품등을 조달할 수 있는 나라를 찾아 집중적으로 발주했다고 하면, 지금은 공급 단가가 비싸도 복수의 나라에 서플라이 체인(supply-chain)를 분산 하게 하는 것이 효율적이라고 하는 판단이다.KDI 경제 전략 연구부의원·용 선임 연구 위원은 「최근, 미국은 중국 제재를 강하게 하고 있지만, 돌연, 중국과의 무역을 제한하는 일도 생각할 수 있다」라고 해 「국가간의 분쟁이나 자연재해, 사고등의 불확실성이 높아져, 기업의 입장에서는 특정국과의 교류를 배제하는 만큼 여유는 없다」라고 말했다.

부유층은 렉서스다