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法人が違う子会社の資産を差し押さえで一気に高まるコリアリスク

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徴用工裁判:韓国で「三菱重工の子会社」の資産を差し押さえで一気に高まるコリアリスク……日本政府の対応は?


強制徴用被害補償のため…三菱の韓国内現金資産、初の差し押さえ(中央日報)
日帝強占期の強制徴用被害者が日本企業から実質的な賠償を受けるためにさらに一歩近づいた。韓国裁判所が強制徴用訴訟で敗訴した三菱重工業が韓国企業から受け取る商品代金約8億ウォン(7500万円)余りを差し押さえる決定を下したためだ。被害者が三菱重工業取引代金を韓国企業から直接受け取ることができるようにする裁判所の取立命令も下された。このような具体的な措置が下されたのは今回が初めてだ。

これに先立ち、日本は菅義偉首相が数回にわたり「日本企業資産売却は日韓関係に極めて深刻な状況を招く」と明らかにした。これまで日本側が提起した通り、韓国企業の日本国内資産差し押さえなど報復措置を行う場合、両国関係はさらに悪化するものと予想される。 (中略)

18日、強制徴用被害者側代理人によると、水原(スウォン)地裁安養(アニャン)支部は今月12日、三菱重工業が韓国企業であるLSエムトロンに対して保有している商品代金の債権に対して債権差押および取立命令決定を下した。 (中略)

商品代金に対する債権差押および取立決定命令は相対的に現金化が容易だ。だがLSエムトロンと取り引きがある企業が三菱重工業ではない三菱重工業の子会社という論争もある。

これに対してLSグループ関係者は「系列会社であるLSエムトロンが裁判所から通知を受けたのは間違いない」とし「ただしLSエムトロンが取り引きしている会社は三菱重工業ではなく三菱重工業エンジンシステムという会社」と話した。この関係者は「三菱重工業と三菱重工業エンジンシステムが同一会社なのか事実関係を確認した後に裁判所通知に対してどのように従うのか決めることができる」と付け加えた。
(引用ここまで・太字引用者)


 一気に事態が動いてきましたね。
 ここで注目したいのは、今回の差し押さえ命令がきた企業は韓国企業で、さらにその支払い先が三菱重工ではなく、三菱重工業エンジンシステムという子会社であるというところ。
 別法人に対して「子会社だから」という理由で差し押さえができるのであれば、韓国リスクは一気に高まります。

 子会社とはいえ、別法人ですからね。
 この話が本当であれば「三菱重工と取引がある会社」という理由であってですら差し押さえが可能になる。
 すでに三菱重工本体は韓国での営業をしていないとの話ですが、ミリほどでも関連のある企業は危険にさらされるということです。

 あと「韓国企業に対して日本国内資産を差し押さえ〜」と中央日報にはありますが。
 それはやらないでしょうね。やるとすれば「本来、賠償支払いをすべき責務のある韓国政府の日本国内資産への差し押さえ」です。
 これ、国連も認めている手段ですから。

 最初の日本製鉄への賠償判決が出てから2年9ヶ月ほど。
 これまでムン・ジェイン政権はなんの対応もしてこなかったわけです。一応、「1+1案」とかは出してきましたが日本側は「そんなものを持ってくるなら訪日すらするな」くらいの勢いでした。
 河野外相(当時)の「韓国側の対応は極めて無礼」という発言もありましたね。
 さて、とりあえずは午前の官房長官記者会見に注目かな。
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법인이 다른 자회사의 자산을 압류로 단번에 높아지는 코리아 리스크

징용공 재판:한국에서 「미츠비시중공의 자회사」의 자산을 압류로 단번에 높아지는 코리아 리스크……일본 정부의 대응은?


강제 징용 피해 보상을 위해…미츠비시의 한국내 현금자산, 처음의 압류해(중앙 일보)
일제 강점기의 강제 징용 피해자가 일본 기업으로부터 실질적인 배상을 받기 위해서 한층 일보 가까워졌다.한국 재판소가 강제 징용 소송으로 패소한 미츠비시중공업이 한국 기업으로부터 받는 상품 대금 약 8억원(7500만엔) 나머지를 압류하는 결정을 내렸기 때문이다.피해자가 미츠비시중공업 거래 대금을 한국 기업으로부터 직접 받을 수 있도록(듯이) 하는 재판소의 징수명령도 내려졌다.이러한 구체적인 조치가 내려진 것은 이번이 처음이다.

이것에 앞서, 일본은 스가 요시히데 수상이 몇차례에 걸쳐 「일본 기업 자산 매각은 일한 관계에 지극히 심각한 상황을 부른다」라고 분명히 했다.지금까지 일본측이 제기한 대로, 한국 기업의 일본내 자산 압류 등 보복 조치를 실시하는 경우, 양국 관계는 한층 더 악화되는 것으로 예상된다. (중략)

18일, 강제 징용 피해자측 대리인에 의하면, 수원(수원) 지방 법원 안양(아날) 지부는 이번 달 12일, 미츠비시중공업이 한국 기업인 LSM 트론에 대해서 보유하고 있는 상품 대금의 채권에 대해서 채권 차압 및 징수명령 결정을 내렸다. (중략)

상품 대금에 대한 채권 차압 및 징수 결정 명령은 상대적으로 현금화가 용이하다.하지만 LSM 트론과 거래가 있다 기업이 미츠비시중공업이 아닌 미츠비시중공업의 자회사라고 하는 논쟁도 있다.

이것에 대해서 LS그룹 관계자는 「계열회사인 LSM 트론이 재판소로부터 통지를 받은 것은 틀림없다」라고 해「다만 LSM 트론이 거래하고 있는 회사는 미츠비시중공업은 아니고 미츠비시중공업 엔진 시스템이라고 하는 회사」와 이야기했다.이 관계자는 「미츠비시중공업과 미츠비시중공업 엔진 시스템이 동일 회사인가 사실 관계를 확인한 후에 사이반쇼도리지에 대해서 어떻게 따르는지 결정할 수 있다」라고 덧붙였다.
(인용 여기까지·굵은 글씨 인용자)


 단번에 사태가 움직여 왔어요.
 여기서 주목하고 싶은 것은, 이번 압류 명령이 온 기업은 한국 기업에서, 한층 더 그 지불처가 미츠비시중공이 아니고, 미츠비시중공업 엔진 시스템이라고 하는 자회사이다고 할 곳.
 별법인에 대해서 「자회사이니까」라고 하는 이유로 압류를 할 수 있다면, 한국 리스크는 단번에 높아집니다.

 자회사라고 해도, 별법인이니까요.
 이 이야기가 사실이면 「미츠비시중공과 거래가 있다 회사」라고 하는 이유이며로조차 압류가 가능하게 된다.
 벌써 미츠비시중공 본체는 한국에서의 영업을 하고 있지 않다는 이야기입니다만, 밀리 정도에서도 관련이 있는 기업은 위험에 처해지는 것입니다.

 그리고 「한국 기업에 대해서 일본내 자산을 압류∼」라고 중앙 일보에는 있어요가.
 그것은 하지 않겠지요.한다고 하면 「본래, 배상 지불을 해야 할 책무가 있는 한국 정부의 일본내 자산에의 압류」입니다.
 이것,유엔도 인정하고 있는 수단이기 때문에.

 최초의 일본 제철에의 배상 판결이 나오고 나서 2년 9개월 정도.
 지금까지 문·제인 정권은 무슨 대응도 해 오지 않았던 것입니다.일단, 「1+1안」이라고는 내 왔습니다만 일본측은 「그런 것을 가져온다면 방일조차 하지 말아라」 정도의 기세였습니다.
 코노 외상(당시 )의 「한국측의 대응은 지극히 무례」라고 하는 발언도 있었어요.
 그런데 우선은 오전의 관방장관 기자 회견에 주목일까.

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