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供給不安・物流まひ・需要不振のデルタ株発三重苦

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韓経:韓国、供給不安・物流まひ・需要不振のデルタ株発三重苦が始まった


新型コロナウイルスのデルタ株によるサプライチェーン崩壊と物流まひ、世界的需要鈍化という三重苦が産業界を襲っている。韓国企業の業績も上半期にピークに達したという分析とともに下半期に成長が鈍化するという悲観論が大きくなっている。


22日の外信と関連業界によると、新型コロナウイルスのデルタ株の感染が世界的に拡大し、韓国の電子・自動車メーカーの部品需給難と生産支障にともなう不確実性が大きくなっている。

ブルームバーグなど主要外信は、世界の半導体と各種電子部品生産の15~20%を担うベトナムやマレーシアなど東南アジアで新型コロナウイルスが拡散し、主要グローバル企業のサプライチェーンがまひしていると伝えた。

KOTRAなどによると、サムスン電子もベトナム政府の封鎖令で家電とスマートフォン生産に支障が出ており、現地に進出した韓国企業の多くの工場で稼動率が半分水準に落ちた状態だ。

フィナンシャル・タイムズは「デルタ株の拡散で世界の企業の部品生産基地である東南アジアで生産支障が深刻だ。海運貨物大乱まで重なり部品の船積みが計画より数週間遅れる事例が続出している」と指摘した。

世界の需要がピークを過ぎたとの分析も出ている。ある家電企業の営業担当役員は「4~5月から需要鈍化を体感し始め、4-6月期の販売実績が期待値を下回った。

年末のショッピングシーズンを狙った注文も昨年に満たない」と話した。 原材料価格と運賃急騰もリスクを加重させている。サムスン電子は今年の半期報告書で「CE部門の主要原材料であるテレビ・モニター用ディスプレーパネル価格が前年比約66%上昇した」と言及した。

物流量基準で世界3位の港湾である中国の寧波舟山港が新型コロナウイルスにより部分閉鎖され海運運賃も高止まりを続けている。 米国や欧州などでワクチン接種速度が速まり消費者が再び財布を開くといっても供給が厳しいだろうという見通しが出ている。

新型コロナウイルス新規感染者の急増でインドとベトナムなど企業の東南アジア生産工場が閉鎖と稼動を繰り返しているためだ。家電企業関係者は「8月までは在庫で持ちこたえたが限界に直面している。9月からは生産支障が避けられない」と懸念する。


◇企業襲った「デルタ株発の三重苦」

ベトナム南部ビンズオン省で電機部品を生産する中堅企業A社は先月から工場稼動率が20%台に落ち込んだ。デルタ株が急速に拡散した影響だ。

現地省政府は労働者900人の外部移動を禁止し、会社が宿泊を提供するよう要求した。

週1回新型コロナウイルス検査も実施しなければならない。A社関係者は「費用負担があまりに大きく、労働者数を減らしてでも稼動率を低くするほかない」と吐露した。

ホーチミン市にある中小縫製業者B社は先月初めから工場の稼働を止めた。B社代表は「宿泊施設を近く設置すると言ったが、省政府の役人がすぐに稼働を止めろと言った」と打ち明けた。

ホーチミン市は来月15日まで生活必需品や医薬品を購入する時以外には外出と夜間通行を禁止している。

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공급 불안·물류 마비·수요 부진한 델타주발삼중고

한경:한국, 공급 불안·물류 마비·수요 부진한 델타주발삼중고가 시작되었다


신형 코로나 바이러스의 델타주에 의한 서플라이 체인(supply-chain) 붕괴와 물류 마비, 세계적 수요 둔화라고 하는 삼중고가 산업계를 덮치고 있다.한국 기업의 실적도 상반기에 피크로 달했다고 하는 분석과 함께 하반기에 성장이 둔화한다고 하는 비관론이 커지고 있다.


22일의 외신과 관련 업계에 의하면,신형 코로나 바이러스의 델타주의 감염이 세계적으로 확대해, 한국의 전자·자동차 메이커의 부품 수급난과 생산 지장에 따르는 불확실성이 커지고 있다.

브룸바그등 주요 외신은, 세계의 반도체와 각종 전자 부품 생산의 15~20%를 담당하는 베트남이나 말레이지아 등 동남아시아로 신형 코로나 바이러스가 확산해, 주요 글로벌 기업의 서플라이 체인(supply-chain)가 마비되고 있다고 전했다.

KOTRA등에 의하면, 삼성 전자도 베트남 정부의 봉쇄령으로 가전과 스마트 폰 생산에 지장이 나오고 있어 현지에 진출한 한국 기업이 많은 공장에서 가동률이 반수준에 떨어진 상태다.

파이낸셜 타임즈는 「델타주의 확산으로 세계의 기업의 부품 생산 기지인 동남아시아로 생산 지장이 심각하다.해운 화물 대란까지 겹쳐 부품의 선적이 계획보다 수주간 늦는 사례가 속출하고 있다」라고 지적했다.

세계의 수요가 피크를 지났다는 분석도 나와 있다.있다 가전 기업의 영업 담당 임원은 「4~5월부터 수요 둔화를 체감하기 시작해 4-6월기의 판매 실적이 기대치를 밑돌았다.

연말의 쇼핑 시즌을 노린 주문도 작년에 못 미친다」라고 이야기했다. 원재료 가격과 운임 급등도 리스크를 가중시키고 있다.삼성 전자는 금년의 반기 보고서로 「CE부문의 주요 원재료인 텔레비전·모니터용 디스플레이 패널 가격이 전년대비 약 66%상승했다」라고 언급했다.

물류량 기준으로 세계 3위의 항만인 중국의 영파 후나야마항이 신형 코로나 바이러스에 의해 부분 폐쇄되어 해운 운임도 상승을 계속하고 있다. 미국이나 유럽등에서백신 접종속도가 빨라져 소비자가 다시 지갑을 연다고 해도 공급이 어려울 것이라고 말할 전망이 나와 있다.

신형 코로나 바이러스신규 감염자의 급증으로 인도와 베트남 등 기업의 동남아시아 생산 공장이 폐쇄와 가동을 반복하고 있기 (위해)때문이다.가전 기업 관계자는 「8월까지는 재고로 유지했지만 한계에 직면하고 있다.9월부터는 생산 지장을 피할 수 없다」라고 염려한다.


◇기업 덮친 「델타주발의 삼중고」

베트남 남부 빈즈온성으로 전기 부품을 생산하는 중견 기업 A사는 지난 달부터 공장 가동률이 20%대에 침체했다.델타주가 급속히 확산한 영향이다.

현지성 정부는 노동자 900명의 외부 이동을 금지해, 회사가 숙박을 제공하도록 요구했다.

주 1회 신형 코로나 바이러스 검사도 실시해야 한다.A사 관계자는 「비용 부담이 너무나 크고, 노동자수를 줄여서라도 가동률을 낮고 할 수 밖에 없다」라고 토로했다.

호치민시에 있는 중소 봉제업자 B사는 지난 달 초부터 공장의 가동을 멈추었다.B사 대표는 「숙박시설을 가까운 시일내에 설치한다고 말했지만, 성 정부의 공무원이 곧바로 가동을 멈추라고 했다」라고 털어 놓았다.

호치민시는 다음 달 15일까지 생활필수품이나 의약품을 구입할 때 이외에는 외출과 야간 통행을 금지하고 있다.

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