先端運転補助システム関連特許出願6年間で3倍増加
韓国、市場確保指数平均水準… 技術影響指数低評価中国アメリカ日本韓国ヨーロッパ純出願… 国籍別には日本最多
ADAS特許出願動向©ニュース1（大田・忠南＝ニュース１）システム（ADAS、Advanced Driver Assistance System）技術が浮上している。
＃先進運転者補助システムは、カメラ、レーダー、ライダーなどの検知装置を通じて走行状況を認識し、運転者に危険状況などを自動的に知らせ、速度調整などの一部の運転機能を自動化した技術で、前方車両との距離を自動的に調整する適応型クルーズ制御、自ら知って駐車する自動駐車補助システム、走行車線を離れる場合、運転者に知らせる車線離脱警告システムなどが実用化されている。
＃グローバルコンサルティング企業のマッキンジアンドカンパニーによると、ADAS市場は2020年に130億ドルから毎年13％ずつ成長し、 2030年には430億ドルに達する見通しだ。
12日特許庁によると、韓国、米国、日本、中国、ヨーロッパに出願された先端運転者補助システム（ADAS) 関連特許は2013年に2000件から年平均約20％増加し、2019年には6000件に達する。
国別では、中国（30.7％）、米国（27.6％）、日本（20.8％）、韓国（10.6％）、ヨーロッパ（10.3％）の順に特許が出願された。
出願人国籍別では日本が38.4％を占め、最も多く、中国（16.5％）、ヨーロッパ（15.9％）、韓国（14.9％）、米国（11.8％）の順だ。
企業出願を見ると、トヨタ、現代、ホンダ、日産順で日本と韓国完成車メーカーの出願が多かった。その後、ボッシュ、デンソー、マンド、日立など自動車部品メーカーが続いている。
私たちの企業の場合、自動車メーカーに加えてLG、サムスンなど電子企業の出願が増加する中、特にストラドビジョン、チンクウェアなどの中小企業の特許出願も着実に行われている。
米国登録特許を基準に特許競争力を見ると、米国は技術影響指数が高いことが示され、完全自律走行車開発のための技術に先んじている。日本は市場確保指数が高く、利便性と安全性向上を通じた市場先取りにさらに集中していると分析される。
韓国は市場確保指数で平均水準を見せているが、技術影響指数が相対的に低く評価され、自律走行車時代に備えた技術力向上のためにより多くの研究と投資が必要と見られる。
イ・インシル特許庁長は「ADAS市場が成長するにつれて、関連出願は増え続けると見込まれる」とし「迅速かつ正確な審査を通じて関連技術開発を積極的に裏付けるだろう」と述べた
