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沒落の日本貿易赤字, 歴代最大

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5月日本 22.7兆ウォン貿易赤字...”ザワンが急騰に歴代 2番目


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[ソウル=ニューシース]イ・ゼジュン記者 = 日本 2022年 5月貿易収支は 2兆3847億円(約 22兆7290億ウォン) 赤字を記録したと日経新聞などが 16日報道した.

媒体は日本大蔵省がこの日露した 5月貿易統計(速報通関基準)を引用してこのように伝えて輸出額で収入額を差引した貿易赤字が 1979年 1月以来二番目で多かったと指摘した.

5月では史上最大を更新した. 市場予想中央するの 2兆226億円赤字を上回った. 10ヶ月連続赤字だ.

資源価格急騰と円安余波で収入額は前年同月対比 48.9% 急増した 9兆6367億円に集計された. 3ヶ月連続史上最大を更新した. 16ヶ月目増加した.

UAE(UAE)とオーストラリアを中心に原油と液化天然ガス(LNG) 収入がそれぞれ 2.5倍や急増した. 石炭は 3.7倍大きく増大した.

原油収入額は 14ヶ月連続増えたし物量基準でも 7ヶ月目増加した.

5月輸出額は去年同月より 15.8% 多くの 7兆2521億円だ. 15ヶ月連続増えた.

重油など鉱物性燃料と鉄鋼, 半導体など電子部品の輸出が増大した. 鉄鋼が 60.2%, 燈油を含めた鉱物性燃料は 5倍で急増した.

貿易赤字が史上最大だった時は 2014年 1月で 2兆7951億円に達した. 2011年東日本大震災後原子力発展所稼動止まりで LNG など燃料収入が膨脹した. 2014年 4月には消費税率引き上げの前買いつなぎ需要を狙った収入が急増した.

地域別で見れば対米貿易赤字は 8.6% 減少した 3278億円で 3ヶ月ぶりに減った.

輸入が 24.2% 増えた 9268億円で液化石油ガス(LPG)が 79.3%, 航空起用を含んだ原動機が 58.5% 大幅に増加した.

しかし自動車輸出は 15.6% 減少した. 鼻でも19と世界的な半導体不足が影響を与えた.

大衆貿易収支は 6077億円赤字を出した. 1ヶ月連続だ. 輸入は 25.8% 増えた. スマトホンを含んだ通信機器輸入が 25.7%, 半導体など電子部品は 54.9% 急増しながら赤字幅を拡大した.

輸出は 0.2% 減少した. 自動車と科学光学器機などが減った. 鼻でも19 拡散オックゼチェックによる上海などのロックダウン余波が大きかった.

ロシア貿易収支は 2.7倍膨脹した 1469億円赤字だ. ウクライナ侵攻による物流網混乱と日本政府の禽獣措置を背景で輸出が 57.1% 急減した 263億円にとどまった.

一方収入はエネルギー価格の急騰で 49.8% 大幅に増えた 1732億円に達した. 原油と石炭は物量をもっては 34.9%, 43.2% 減ったが価格急騰に収入額が 31%, 2.2倍急増した.

アナリストは今後の貿易動向に対して “エネルギー価格高空行進でしばらく貿易赤字拡大がつながる”と “中国の行動制限が段階的に緩和するが供給不足混乱がすぐ解消されにくい. 全体輸出モメンタムも弱い. ウクライナ情勢と高いインフレ影響でヨーロッパに対する輸出も増加しにくい”と指摘した.


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몰락의 일본 무역적자, 역대 최대

5월 일본 22.7조원 무역적자...”자원가 급등에 역대 2번째


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[서울=뉴시스]이재준 기자 = 일본 2022년 5월 무역수지는 2조3847억엔(약 22조7290억원) 적자를 기록했다고 닛케이 신문 등이 16일 보도했다.

매체는 일본 재무성이 이날 공표한 5월 무역통계(속보 통관 기준)를 인용해 이같이 전하며 수출액에서 수입액을 차감한 무역적자가 1979년 1월 이래 두 번째로 많았다고 지적했다.

5월로는 사상 최대를 경신했다. 시장 예상 중앙치 2조226억엔 적자를 웃돌았다. 10개월 연속 적자다.

자원 가격 급등과 엔저 여파로 수입액은 전년 동월 대비 48.9% 급증한 9조6367억엔으로 집계됐다. 3개월 연속 사상 최대를 경신했다. 16개월째 증가했다.

아랍에미리트(UAE)와 호주를 중심으로 원유와 액화천연가스(LNG) 수입이 각각 2.5배나 폭증했다. 석탄은 3.7배 크게 증대했다.

원유 수입액은 14개월 연속 늘어났고 물량 기준으로도 7개월째 증가했다.

5월 수출액은 작년 같은 달보다 15.8% 많은 7조2521억엔이다. 15개월 연속 늘어났다.

중유 등 광물성 연료와 철강, 반도체 등 전자부품의 수출이 증대했다. 철강이 60.2%, 등유를 비롯한 광물성 연료는 5배로 급증했다.

무역적자가 사상 최대이던 때는 2014년 1월로 2조7951억엔에 달했다. 2011년 동일본 대지진 후 원자력발전소 가동정지로 LNG 등 연료 수입이 팽창했다. 2014년 4월에는 소비세율 인상 전 사재기 수요를 겨냥한 수입이 급증했다.

지역별로 보면 대미 무역적자는 8.6% 감소한 3278억엔으로 3개월 만에 줄었다.
 
수입이 24.2% 늘어난 9268억엔으로 액화석유가스(LPG)가 79.3%, 항공기용을 포함한 원동기가 58.5% 대폭 증가했다.

하지만 자동차 수출은 15.6% 감소했다. 코로나19와 세계적인 반도체 부족이 영향을 주었다.

대중 무역수지는 6077억엔 적자를 냈다. 1개월 연속이다. 수입은 25.8% 늘었다. 스마트폰을 포함한 통신기기 수입이 25.7%, 반도체 등 전자부품은 54.9% 급증하면서 적자폭을 확대했다.

수출은 0.2% 감소했다. 자동차와 과학광학기기 등이 줄었다. 코로나19 확산 억제책에 따른 상하이 등의 록다운 여파가 컸다.

러시아 무역수지는 2.7배 팽창한 1469억엔 적자다. 우크라이나 침공에 따른 물류망 혼란과 일본 정부의 금수 조치를 배경으로 수출이 57.1% 급감한 263억엔에 그쳤다.

반면 수입은 에너지 가격의 급등으로 49.8% 대폭 늘어난 1732억엔에 달했다. 원유와 석탄은 물량으론 34.9%, 43.2% 줄었지만 가격 급등에 수입액이 31%, 2.2배 급증했다.

애널리스트는 향후 무역동향에 대해 “에너지 가격 고공행진으로 당분간 무역적자 확대가 이어진다”며 “중국의 행동제한이 단계적으로 완화하지만 공급부족 혼란이 바로 해소되기 어렵다. 전체 수출 모멘텀도 약하다. 우크라이나 정세와 높은 인플레 영향으로 유럽에 대한 수출도 증가하기 힘들다”고 지적했다.


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