日本魚の輸入通関港増やして福島産輸入準備する韓国

토카이항에서도 일본산 활어의 수입 통관이 가능하게 될 전망

　토카이(톤헤) 항에서도 일본산의 활어의 수입 통관이 가능하게 될 전망이다.지금은 방사능 검사 설비를 갖추고 있는 부산(부산) 항에서만 가능하게 되어 있다.

　중소기업 옴부즈맨 박·츄 본씨는 23일, 토우카이시의 심·규온 시장과 함께 강원도 토우카이시 관공서의 회의실에서 간담회를 실시해, 「토카이항에서 소비되는 활어는 부산항은 아니고 토카이항에서 수입 통관을 할 수 있도록, 관련 부처라고 협의했다」라고 해, 「토카이항에서도 활어의 수입 통관을 할 수 있도록, 관계 기관과 함께 적극적으로 추진할 계획이다」라고 말했다.

　중소 벤처기업부의 옴부즈맨 지원단은 「일본산 활어는, 그 외의 나라로부터 들어 오는 수산물과는 달라 방사능 검사를 거치지 않으면 안 되지만, 거기에 관한 설비는 부산항에만 설치되어 있기 때문에, 토카이항에서는(수입 통관) 처리를 할 수 없다」라고 설명했다.지원단은 「박씨가 관련 부서인 해양 수산부, 관세청, 원자력 안전 위원회와 협의를 진행시키고 있다」라고 해, 「곤란을 안는 기업의 제안은 상당한 타당성이 있다인 만큼, 관계 기관이라고 협의하고 개선을 완수할 계획」이라고 덧붙였다.

　이 날의 간담회에 참가한 A기업의 관계자는 「일본으로부터 수입하는 수산물은 우선 부산에 가서 수입 통관 검사를 받아 육로에서 토카이에 옮기고 있다」라고 해, 「불필요한 물류 코스트가 드는 등의 곤란이 있다」라고 호소했다.

　이 날의 간담회에서는, 중대 재해 처벌법의 시행에 따르는 제조·건설업계의 염려도 제기되었다.이것에 대해 고용부의 관계관은 「법의 실효성을 높여 기업의 경영 활동을 위축 시키는 법적 불확실성을 해소할 방향에의 시행령의 개정을 준비해 있다」라고 해, 「현장의 의견이 최대한 반영되도록(듯이) 한다」라고 말했다.

　B기업은 「차량 추락 방지용의 책과 보행자용의 방호책은 용도가 완전히 다른 것에도 불구하고, 같은 설계 기준을 만족 시키도록(듯이) 규정하고 있지만, 이것을 현실에 맞추어 분리할 필요가 있다」라고 제안했다.이것에 대해 박씨는 「2020년부터 옴부즈맨을 통해서 국토부에 제기되고 있는 째, 관심을 계속 가져 온 사안」이라고 해 「다른 기준의 설정을 진행시킨다고 하는 대답을 받고 있어 이후 국토부가 실시한 위탁연구가 내년 2월까지의 예정이기 위해, 가까운 시일내에 적절한 성능 기준이 설정되는 것이라고 기대한다」라고 말했다.

　참가한 기업은 이 그 밖에도, 경미한 공사의 사다리 사용의 완화, 컵 보증금 반환 제도의 개선등도 요청했다.