私が疑問に思ってる事を大体説明してくれている。
一部抜粋
ジャン・ブスン教授は15年間の韓国外交官生活後、アメリカ・ジョンズ・ホプキンス大学で国際関係学で博士号を取得し、以後米国スタンフォード大学アジア太平洋研究所、世界最大国防研究所であるアメリカランド研究所研究員生活を経て現在、日本大阪素材関西外国語大学で国際関係と外交政策を教える教授として在職中です。
http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0002501143
日本側の映像資料と韓国側の動画に出てくる日本乗組員の英語はそれほど長くも複雑でもない。韓国側の動画資料を聞いてみると無線通信状態が悪いが、集中して聞いてみると「Korea…Naval Ship Hull Number Niner…One. This is Japan Navy」という内容が聞こえる。その程度の発音であれば、東洋人が一般的に使用するイントネーションとあまり違いはない。
一般人にも聞こえるほどのこの程度の文章を高度な訓練を受けた駆逐艦の通信将校が見逃したというのは、とても不思議な部分だ。やっとそのくらい英語を発音が悪くて分からなかったというのか?もしそれが本当なら、それは非常に懸念です。
日本哨戒機乗組員が使用した文章は、彼が任意に造った形式ではない。前述の2014年に署名された「海上での偶発的な衝突に関する綱領」(CUES)3章5節2項によれば、海軍間の音声通信を行う際の英語の文章形式を設定しておいた。日本の乗組員は定められた文章形式通りに話している。私たちもそのような文章形式で言うようになっている。訓練を通じて海軍間でこのように交信するのは、通信将校たちには慣れていたことに違いない。
さらに、日本側の交信内容の核心は実はハプン(Hull Number)だ。当時同じ海域で救助作業中だった海景艦三峰湖の艦番は5001番だ。広開土大王艦の艦番は971だ。それでは、ハムバーンが「ナイナー」で始まったら、一度一度私たちの側を呼び出すのではないかと疑ってみませんか?
一部では韓国側が日本側の「Korea South Naval Ship」とか「Japan Navy」というコールサインを聞いて非常に不慣れだったという報道もあった。もちろん事実ではない可能性が高いと思うが、それがもし事実なら、これまで韓日間の国防協力というのがどれほど虚しいだけだったのかを如実に見せてくれるとしか言えない。韓日両国海軍間でこれまでお互いにコールサインも交換したことがなかったのか?
百保譲って本当に日本側の発音が良くなくて何を言うのか分からないと聞いたらすぐに私たちの側で無線を打って「たった何の音をしたのか」と聞いてみればいいことだ。
英語の発音と無線交信状態がそれほど大きな問題であれば、韓国海軍と日本海上自衛隊の間には言語障壁と技術障壁のためわずか数キロメートル外でも最も基礎的な交信すら不可能な状態だということになる。ミサイルと戦闘機を扱う海空軍の世界から数キロメートルは、実際には非常に短い距離です。それくらい距離で私たち通信役員と日本乗組員の間で簡単なコミュニケーションもできない状況なら、有事時には互いにどう対応しようとするのか?