あれっ？おかしいぞ？

「한국인 절대 나오지 않고」… 힌남노하르크인 일본인의 경고

입력 2022.09.05.오후 9시 31분 수정 2022.09.05.오후 10시 14분

전복한 캠핑카·인색하면의 철판·넘어진 나무 등 사진 올려
「단전·단수 대비하라···창 망가져 버리기 때문에 보강」어드바이스도

그에 대해,

https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/3569277

https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/3570842

일본 본토 이제(벌써) 수폭탄.. 40만명 대피

이제(벌써)?

넷 우익의 힘은 대단한 kk

https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/3572029

https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/3572036

https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/3572379

https://www.kjclub.com/jp/board/exc_board_9/view/id/3572381

예상된 태풍 11호 내습에 포기…침수 피해의 포항 제철소, 정상화에 6개월 필요한 전망

기사 입력 : 2022/09/1510:55

▲태풍 11호로 침수 피해를 받은 포항 제철소에서 11일, 복구 작업을 했다(사진 제공=한국 소방청).

　한국 철강 대기업 포스코의 포항 제철소(경상북도 포항시)가 태풍 11호(아시아명：힌남노)로 용광로 가동 정지등이 심각한 피해를 받은 것으로부터, 정부는 테스크 포스(TF)를 마련해 사태의 수습에 나섰다.장영진(장·욘 진) 상교도리상자원부(이하, 산업부) 제1 차관은 14일에 기자 회견을 열어, 「태풍 11호에 의한 포항의 철강 산업의 피해는 전례가 발견되지 않는 만큼 매우 심각한 레벨이다」 「이번 태풍 11호(의 진로나 피해)가 충분히, 예측되고 있던 상황으로, 이러한 큰 피해가 발생했던 것에 대해서, 중점적으로 따진다」라고 말했다.포스코의 조기 정상화는 지원하지만, 태풍으로 한국을 대표하는 제철소의 가동이 정지했던 것에 관계해 제대로 지적해 나가는 것이다.장영마츠구관의 같은 날의 기자 회견은, 전날밤에 서둘러 공지 되었다.일부에는 「포스코 경영진의 리더쉽 문제를 염두에 두고 있는 것은 아닌가」라고 하는 해석도 있다.

【겉(표)】포항 제철소의 수해 상황

■정상화까지 정부·업계·협회 등 TF구성

　산업부는 14일, 「태풍 11호에 의한 철강 산업의 피해에 관련하고, 수해 현장의 복구를 지원해, 관련 업종이나 수출입에의 영향을 최소한으로 억제하기 위해서 「철강 수해 복구 및 수급 점검 TF」의 운영을 개시했다」라고 분명히 했다.

　회의에 앞서, 장영마츠구관은 「한국의 산업의 역사상, 이 정도 큰 피해가 있었던 적은 없었다」 「철강재 생산의 정상화 시기등을 정확하게 파악해, 한국의 산업 서플라이 체인(supply-chain)의 안전을 확보하기 위해(때문에), 금주중에도 민간의 전문가를 중심으로 한 관민 합동 철강 수급 조사단을 구성한다」라고 말했다.조사단은 민·돈즐 연세 대학 교수를 단장으로서 한국산업 연구원·대한상공회의소·한국 철강 협회등의 관계 기관과 산업부, 고용 노동부, 업계 추천 기술 전문가에 의해서 구성된다.TF와 조사단은 어느쪽이나 포항 지역의 철강 생산이 정상화할 때까지 운영된다.

　장영마츠구관은 포스코측의 설명과는 달라, 제철소가 정상화하기까지는 상당한 시간이 걸린다고 예상하고 있다.동차관은 「열연 2 공장은 정상화하는데 최장으로 6개월 이상 걸리는이라고 생각한다」 「스텐레스나 다른 제품도 추가 확인이 필요하지만,회복에 상당한 시간이 걸리는일 것이다」라고 말했다.익명 희망의 정부 관계자는 「몇번이나 예고되고 있던 태풍에 대한 준비를 포스코 경영진이 안이하게 생각하고 있던 면이 있다 화도일지도 조사하게 될 것이다」라고 했다.

■악재료 겹친 포스코

　포스코는세계적인 경기침체로 업무상황이 급속히 악화되고 있는 국면에 가세해 포항 제철소의 침수까지 겹쳐, 창설 이래 최대의 위기에 빠져 있다.포스코는 이번 달 1012일에 용광로 3기로부터 재가동시켰지만,범람한 하천 부근에 있는 압연 공장의 재가동 일정은 목표조차 서지 않는상황이다.열과 압력을 더하고 완성품을 만드는 압연 공장이 마비되어, 철강의 특성상,용광로로부터 녹은 테츠를 제쳐도 제품을 생산할 수 없다.

　포스코 관계자는 「압연 라인의 지하 시설의 대부분이 침수하고,배수나 진흙의 제거가 곤란한 상황이다」 「지하 설비의 복구가 완료하지 않으면,피해 규모를 추산하거나 라인 복구·재가동 계획을 세우거나 할 수 없다」라고 말했다.동일 오전까지 포항 제철소 전체의배수 작업은 84%정도에 머무르고 있다.

　일부에서는 「설비를 복구해도품질 기준에 맞은 제품을 생산할 수 있을지 모른다」라고 하는 소리 도 있다.있다 철강업계의 관계자는 「대부분의 압연 설비가 토사에 잠겼다가, 물이 들어간전기 설비는 상당수,새롭게 설치해야 한다」 「포스코가코오요 제철소(전라남도 광양시)로부터압연 설비를 포항 제철소에 가져와 설치해도,설비가 제대로 돌아오는지,품질이 제대로 유지되는지는 예측할 수 없다」라고 이야기했다.

　금융정보 회사 FnGuide(에후에누가이드)에 의하면, 각 증권 회사는 금년, 포스코·홀딩스의연간 영업이익이 작년보다17.4%감소한다고 예상하고 있다고 한다.그러나, 포항 제철소의 이번 사태가 장기화하면, 영업이익 감소폭은 한층 더 커지는 것으로 보여진다.있다 철강 회사의 임원은 「포스코는 작년의 영업이익이 9조 2380억원( 약 9480억엔)으로, 과거 최대의 실적을 올렸다」 「그러나, 금년은재고를 안아 수익성 악화의 문제를 해결하는 것만으로도 어려운 가운데,수해까지 겹쳐 최악의 상황에 직면하고 있다」라고 말했다.철강 수급 조사단장을 맡는 민·돈즐 연세 대학 교수는 「금주말경에는 복구에 어느 정도 걸리는지, 대체로가 아는일 것이다」라고 말했다.

조·제히 기자, 김 야스시한(김·암 한) 기자

무섭습니다