日本は０７年１１月から、外国人が入国する際、指紋を採取する制度を導入。１年間で８４６人が過去の違反情報と一致して入国を拒否された。
ところが、制度の導入前後から日本海側で船を使った密入国などの事例が目立ってきた。日本に出入国する外国人の９割以上は飛行機を利用するが、空港はもともと管理が厳重。入国管理局では、従来に増して審査が厳しくなったため、不法入国者の船による密航へのシフトが進んできているとみている。
入国管理局によると、毎年４万〜５万人台の退去強制者のうち、船舶密航による不法入国者は２千〜３千人程度。中国と韓国で約７割を占める。ただ、船舶密航は摘発しない限り把握できないため、「氷山の一角」（入管幹部）という見方もある。
密入国の韓国人を追い詰める 海上保安庁の映像
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밀입국의 한국인을 추적하는 해상보안청의 영상
일본은 07년 11월부터, 외국인이 입국할 때, 지문을 채취하는 제도를 도입.1년간에 846명이 과거의 위반 정보와 일치해 입국이 거부되었다.
그런데 , 제도의 도입 전후로부터 일본해측에서 배를 사용한 밀입국등의 사례가 눈에 띄어 왔다.일본에 출입국 하는 외국인의 9할 이상은 비행기를 이용하지만, 공항은 원래 관리가 엄중.입국관리국에서는, 종래에 늘어나 심사가 어려워졌기 때문에, 불법 입국자의 배에 의한 밀항에의 시프트가 진행되어 오고 있다고 보고 있다.
입국관리국에 의하면, 매년 4만~5만명대의 퇴거 강제자 가운데, 선박 밀항에 의한 불법 입국자는 2천~3천명 정도.중국과 한국에서 약 7할을 차지한다.단지, 선박 밀항은 적발하지 않는 한 파악할 수 없기 때문에, 「빙산의 일각」(입관간부)이라고 하는 견해도 있다.
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