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ドイツ宇宙機関、完全燃料電池駆動型有人航空機の飛行実験に世界で初めて成功
2009/7/8 15:08 - ドイツ政府の宇宙機関となるドイツ航空宇宙センター（DLR）は7日、燃料電池からの給電だけで飛行する有人航空機「Antares DLR-H2（アンタレスDLR-H2）」の初飛行試験に成功したことを発表¥した。
他の動力源の補助なしに燃料電池だけのパワーで有人航空機が飛行に成功したのは今回が世界初の快挙となる。
アンタレスDLR-H2はモーターグライダーの両翼部分に燃料電池を搭載したもので、航続距離は750キロ、航続可能¥時間も5時間超と、実験機ながらも本格的な飛行性能¥を持つものとなる。
アンタレスDLR-H2の原理は搭載している燃料電池は、水素と酸素の化学反応を利用して発電を行い、その電力を使ってプロペラに接続されたモーターを回して飛行を行うというもの。燃料電池を使ってシステムは既存の航空機用エンジンのようにCO2を排出しないために温室効果ガス削減の観点から各国で研究が行われているが、航空機の動力源として使うためにはパワーが弱く。飛行実験に向けた取り組みは失敗が続いていた。
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독일 우주 기관, 완전 연료 전지 구동형 유인 항공기의 비행 실험에 세계에서 처음으로 성공
2009/7/8 15:08 - 독일 정부의 우주 기관이 되는 독일 항공 우주 센터(DLR)는 7일, 연료 전지로부터의 급전만으로 비행하는 유인 항공기 「Antares DLR-H2(안타레스 DLR-H2)」의 첫비행 시험에 성공한 것을 발표했다.
다른 동력원의 보조없이 연료 전지만의 파워로 유인 항공기가 비행에 성공한 것은 이번이 세계 최초의 쾌거가 된다.
안타레스 DLR-H2는 모터 글라이더의양익 부분에 연료 전지를 탑재한 것으로,항속 거리는 750킬로, 항속 가능시간도 5시간초와 실험기면서도 본격적인 비행 성능을 가지는 것이 된다.
안타레스 DLR-H2의 원리는 탑재하고 있는 연료 전지는, 수소와 산소의 화학반응을 이용하고 발전을 실시해, 그 전력을 사용해 프로펠라에 접속된 모터를 돌리고 비행을 실시한다고 하는 것.연료 전지를 사용해 시스템은 기존의 항공기용 엔진과 같이 CO2를 배출하지 않기 위해(때문에) 온실 효과 가스 삭감의 관점에서 각국에서 연구를 하고 있지만, 항공기의 동력원으로서 사용하기 위해서는 파워가 약하고.비행 실험을 향한 대처는 실패가 계속 되고 있었다.
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