３６時間パトカーに閉じ込められ死亡した女性…規定を守っていれば助ける機会あった＝韓国
パトカー（この事件と関係ない資料写真）［中央フォト］交番のパトカーで４０代女性の遺体が発見された事件について警察の「勤務怠慢」疑惑が提起されている。当時、交番勤務者が規定通りにパトカーを点検していれば、死亡する前に女性を発見する機会があったと見られるためだ。この女性は３６時間近くパトカーから出ることができず死亡した。（１）勤務交代の際、パトカーをしっかり点検していたら……
２０日、警察などによると、Ａ氏は１６日午前２時１２分頃、慶尚南道河東郡（キョンサンナムド・ハドングン）の交番の駐車場に止まっていたパトカーの後部座席に入ったことが分かった。その後、警察は約３６時間が経った１７日午後２時９分頃、車内でＡ氏の遺体を発見した。警察はＡ氏が長時間パトカーに閉じ込められて死亡したものとみている。パトカーの後部座席は内部にドアハンドルがなく、外部からしかドアを開けることができない。また、前の座席とは安全のための仕切りがあり、外部の助けなしに脱出するのは難しい。
このため、当時の交番勤務者が警察庁訓令の「警察装備管理規則」通りにパトカーを点検していれば、Ａ氏が死亡する前に発見した可能性が提起されている。警察装備管理規則は「勤務交代時、前任の勤務者は車の清潔状態、各種装備の正常作動有無などを点検した後、次の勤務者に引き渡さなければならない（第９６条車両管理４項）」と規定している。これにより、交番勤務者は通常、昼・夜間勤務者が交代する午前８～９時頃、パトカーを点検するというのが警察の説明だ。
◆「死亡推定」６時間前、助ける機会あった
規定通りなら、警察がＡ氏を発見する機会が２回はあったことになる。Ａ氏がパトカーに入り、約６時間後の１６日午前（８～９時）と３０時間後の１７日午前（８～９時）にパトカーを点検する過程だ。特に１６日午前の点検はＡ氏が死亡する前だ。Ａ氏は１６日午後２時前後に死亡したと推定された。
これについて、当時の交番勤務者たちはパトカーを２回とも点検したが、後部座席にいるＡ氏を発見できなかったという趣旨で説明したという。パトカーの運行記録などの日誌も作成したという。しかし、運行記録を確認するためにはエンジンをかけなければならず、この時ドライブレコーダーが自動録画されるが、このパトカーのドライブレコーダーは１５日午後６時頃から消えていた。現在、警察庁はこれらの勤務者が規定通りに勤務したのか、虚偽で日誌を作成したのかなどを監察中だ。
Ａ氏は高体温症などで死亡したものと見られる。１回目の解剖後、国立科学捜査研究院は「（死亡原因は）高体温症などを考慮し、精密検査を行う予定」と警察に伝えた。当時、河東は猛暑特別警報が発令中で、１６日と１７日の河東の日中の最高気温はそれぞれ３５．２℃、３４．７℃だった。警察関係者は「確定した死因ではない。死亡に至る他の外傷がなかったため、高体温症などによる死亡を考慮する」とした。
（２）パトカーのドアがロックされていたら……
Ａ氏が閉じ込められたパトカーは、ドアがロックされていなかったことが分かった。警察装備管理規則上、「車を駐・停車する際にはエンジン始動停止、鍵の分離除去、車のドアのロックなど盗難防止に留意しなければならず、犯人などの逃亡や襲撃に備えなければならない（第９６条車両の管理３項）」と明記されている。
実際、交番の駐車場にはパトカー２台があったが、１台はドアがロックされていてＡ氏が入ることはできなかった。このため、Ａ氏はロックがかかっていない他のパトカーに近づいた様子が近くの防犯カメラに映っていた。
（３）交番の玄関まで行ったのに気づかなかった…警察庁「監察中」
また、この防犯カメラの動画にはＡ氏がパトカーに入る直前、交番の玄関まで接近する姿も映っていた。Ａ氏が交番の出入り口を叩いたり、呼び鈴を押したかどうかは確認できなかった。しかし、当時の勤務者は誰もＡ氏を発見できなかった。警察関係者は「当時の勤務怠慢など正確な事実関係は監察結果が出ないと分からない」と述べた。
これをきっかけに、警察庁は大々的な特別点検に乗り出した。市・道庁別３級地地域警察官署（１１庁傘下４８０地域官署）を対象に、きょうから３０日まで特別点検を行うという。点検団５４人を７組に編成し、指定された勤務状況を遵守しているか、勤務交代時にチーム間の事務・装備など引継ぎが行われているか、中間管理者の管理・監督実態などを調べる予定だ。
