KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
現代 = すべての車種対応可能 (内燃機関 ＋ ハイブリッド ＋ BEV)
中国, テスラ = EVにオールイン
日本 = 内燃機関 ＋ ハイブリッドに主力, BEV 製造実力不足
当分はハイブリッドカーが売れることができるが
ケズムが解消されて, どの瞬間 EV市場が急速に拡大すれば, 結局 EV 対応の不足な所は困られる
もちろんトヨタは現代のようにすべての車種対応可能な戦略を広げているが, 実際 EV製造能力がトップブランド中でもめっきり底さ
そうだから, 電動化自体に 否定的である認識を隠していないです
현대 = 모든 차종 대응 가능 (내연기관 ＋ 하이브리드 ＋ BEV)
중국, 테슬라 = EV에 올인
일본 = 내연기관 ＋ 하이브리드에 주력, BEV 제조 실력 부족
당분간은 하이브리드카가 팔릴 수 있겠지만
캐즘이 해소되고, 어느 순간 EV시장이 급속히 확대하면, 결국 EV 대응이 부족한 곳은 곤란해 지는
물론 토요타는 현대처럼 모든 차종 대응 가능한 전략을 펼치고 있으나, 실제 EV제조 능력이 톱 브랜드 안에서도 현저히 낮음
그렇기 때문에, 전동화 자체에 否定的인 인식을 숨기지 않고 있습니다
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