古い鉛バッテリー充電の中で

KO 255 propertyOfJapan 2,811,753

2024-09-01 12:55

ディブサイクル(deep-cycle) 鉛バッテリー電解液が不足で電解液(蒸溜水)を入れて充電中..

用量は 50A バッテリー... 2個のバッテリーに 1.6リットル蒸溜水位入って行った.

REPAIRで充電中だから明日午後まで充電..

こんなに使えば鉛バッテリーは最大 10年位まで使用可能そうだ. 期待寿命..

問題はバッテリーに多い蒸溜水を入れたから冬に保温材なしに使ったら蒸溜水が凍るから内部抵抗が増加して段落電圧は 11.5Vで低くなる.

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イオン移動性減少:電解液はバッテリー内部からイオンが移動する通路役目をします. 温度が低くなって電解液が凍ればイオンの移動性が著しく減少して電流流れが邪魔されます. これはすぐ内部抵抗増加につながります.
前途も減少:液体状態の電解液は固体状態よりイオン前途島がずっと高いです. 電解液が凍れば前途島が急激に減少して電流流れがもっと難しくなります.
極板と電解液の間接触低下:凍りついた電解液は極板との接触面積を減らして, 接触抵抗を増加させて電流流れを邪魔します.
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急に消える..... 経験で常温 20度以上なら問題なしに使用可能な..

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낡은 납 배터리 충전 중

딥사이클(deep-cycle) 납 배터리 전해액이 부족해서 전해액(증류수)를 넣고 충전 중..

용량은 50A 배터리... 2개의 배터리에 1.6리터 증류수 정도 들어갔다.

REPAIR로 충전 중이기 때문에 내일 오후까지 충전..

이렇게 사용하면 납 배터리는 최대 10년 정도까지 사용가능할 것 같다. 기대수명..

문제는 배터리에 많은 증류수를 넣었기 때문에 겨울에 보온재 없이 사용한다면 증류수가 얼기 때문에 내부 저항이 증가해서 단락 전압은 11.5V로 낮아진다.

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이온 이동성 감소: 전해액은 배터리 내부에서 이온이 이동하는 통로 역할을 합니다. 온도가 낮아져 전해액이 얼면 이온의 이동성이 현저하게 감소하여 전류 흐름이 방해받습니다. 이는 곧 내부저항 증가로 이어집니다.
전도도 감소: 액체 상태의 전해액은 고체 상태보다 이온 전도도가 훨씬 높습니다. 전해액이 얼면 전도도가 급격히 감소하여 전류 흐름이 더욱 어려워집니다.
극판과 전해액 간 접촉 저하: 얼어붙은 전해액은 극판과의 접촉 면적을 줄이고, 접촉 저항을 증가시켜 전류 흐름을 방해합니다.
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갑자기 꺼지는..... 경험에서 상온 20도 이상이라면 문제 없이 사용 가능한..

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