単独]次世代砕氷船予算400億ウォン増額推進… 2030年のミッション突入目
造船会社ら、収益性不足のせいで事業未入札事業費増額し、2030年任務開始目標
次世代スーパーコムもコスト上昇で難航中
極地研究所が運営する砕氷研究船「アラオン号」。アラオン号と共に韓国の極地研究に使用する「次世代砕氷船」導入事業が船舶乾燥費不足で遅れている。政府は事業予算を増額し、2030年までに就航することを目指している。 / 極地研究所次世代砕氷船の導入事業が船舶乾燥費の増加で難航を受けると、政府が事業費増額を推進することにした。砕氷船は南・北極で氷を壊して航海する研究船だ。気候変動が加速し、極地研究が科学だけでなく北極航路開拓のような経済的重要性もあるだけに必須研究インフライン砕氷船乾燥事業を延期できないためだ。しかし今年削減された研究開発（Ｒ＆Ｄ）予算がすでに来年に大幅に増加し、さらに研究インフラ予算を増やすことは容易ではないという見通しも出ている。
２日、海洋水産部と極地研究所によると、政府は次世代砕氷船導入事業の事業費を増額する方案が検討中だ。予備妥当性調査により進行する事業であるだけに、増額規模は追加的な予算を受けない400億ウォン水準になると見込まれる。
海水部関係者は「最近の船舶乾燥費が急上昇し、朝鮮会社が現在の事業費では入札が不可能だという意見を出した」とし「事業費を増額した後、来年５月以降再公告が行われる予定」と話した。
次世代砕氷船は、国内初の砕氷研究船であるアラオン号と共に韓国の極地研究をリードする研究用船舶だ。アラオン号は2009年竣工し、15年間韓国の極地研究をリードしてきた。世界で初めて北極同時ベリア海巨大氷上の痕跡を発見し、極地の気候変動が韓国の冬の寒波に影響を与えるという事実を把握する成果も収めた。
しかし、アラオンだけで南極と北極を共に余裕が難しく、次世代砕氷船の導入の必要性が提起された。政府は砕氷船２隻で南極と北極を分けて研究するため、２０１５年から次世代砕氷船導入事業を推進した。
政府は次世代砕氷船導入事業に予算２７７４億ウォンを割り当て、大規模投資の適合性を考える予備妥当性（イェータ）調査を経た。目標は2026年に就航する計画だったが、船舶乾燥事業はまだ始まっていない。これに先立って５回船舶乾燥を引き受ける朝鮮社を選定するための入札を進行したが、すべて流札された。一回、事業終了期限を延長したが、依然として事業参加意思を明らかにした朝鮮史は現れなかった。
政府は現在、乾燥費では事業進行が難しいと判断し、事業費増額を検討中だ。現在、次世代砕氷船導入事業の総予算2774億ウォンのうち、船舶乾燥費は2200億ウォン水準だ。増額予想規模である４００億ウォンは現在、次世代砕氷船導入事業の１５％水準であり、これは予算を再度受けることなく予算調整が可能な水準だ。政府は２０３０年まで事業完了を目標に増額を検討中だ。
科学技術界では次世代砕氷船の導入が国内気候研究水準を高めるきっかけになると期待している。アラオン湖が1m厚の氷河を破って航海できるのと比較して、次世代砕氷船は1.5m厚の氷を砕氷する能力を備える計画だ。以前はアクセスが不可能だった地域も研究が可能だという意味だ。また、低硫黄軽油と液化天然ガス（LNG）を兼用に使用することができ、環境にやさしい運航が可能だ。排水量は1万6560tで、アラオン号の7507tの2倍を超え、より多くの先端研究機器を載せて航海することができる。
一部では対が削減した今年の研究開発（Ｒ＆Ｄ）予算が来年に大幅に増加した状況で、さらに研究インフラ予算を増やすことは容易ではないという見通しも出ている。コスト上昇で導入が遅れる研究機器は次世代砕氷船だけではない。事業費増額も優先順位を取らなければならない状況だ。
科学技術情報通信部が導入を推進するスーパーコンピュータ６号機事業もコスト上昇により依然漂流中だ。スーパーコンピュータ6号機は25.7PF（ペタフロップス・1秒あたり1000組の演算処理）性能のスーパーコンピュータ5号機「ヌリオン」より約20倍速い600PF級演算能力を備え、大型シミュレーション（仮想実験）研究に不可欠な装備だ。 。
しかし、スーパーコンピュータ６号機導入事業もグラフィック処理装置（ＧＰＵ）の価格上昇により３回流札された。演算性能は維持しながらも運用最適化のために導入するパイロットシステムの記憶容量とノード数条件を主システムの１％から０．５％に調整して性能まで下げたが、入札に乗り出した企業はなかった。
課期政府関係者は「企画財政部とスーパーコンピュータ６号機導入事業の増額規模に対する協議は終えた状態」とし「近いうちに増額手続きを進めて公告がなされる見通し」と話した。
