【한국】 <｀∀′> 「하이브리드·리니어 모터카를 개발한 니다」

철도 기술 연구원, 부상시에 영구자석을 사용한 「하이브리드」기술을 개발

　한국 철도 기술 연구원이, 자기 부상식 리니어 모터카의 중량을 큰폭으로 줄이는 것에 연결되는 하이브리드 기술을 개발했다.자기 부상식 리니어 모터카는, 자석과 자석의 사이에 일하는 「자력」을 이용해 열차를 궤도에서 공중에 수센치 부상시켜, 자력에 의해서 전진시킨다.지금까지의 열차와는 달라, 차바퀴가 없기 때문에 마찰이 큰폭으로 경감되어 소음도 경감할 수 있어 승차감도 좋은 일, 또 최고 시속 600킬로로 주행할 수 있는 것등이 장점으로서 들어지고 있다.

　이번 개발된 하이브리드 기술은, 열차를 공중에 부상시킬 때에 영구자석(외부에서 자장이나 전류의 영향을 받지 않는 자석)을 사용하는 한편, 열차를 이동시킬 때 전자석(주위에 코일을 감아, 전류를 흘려 자력을 발생시키는 자석)을 사용한다고 하는 방식이다.철도 기술 연구원의 한·욘 제이 초고속 열차 연구실장은 「이 방식에 의해, 열차에 다는 다양한 설비의 경량화를 도모할 수 있어 에너지의 소비도 억제된다」라고 이야기하고 있다.

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