伊朗国家电视台网站报道称，这架飞机是里海航空公司的7908航班，原定从德黑兰前往亚美尼亚首都埃里温，在起飞16分钟后坠入西部加兹温省的农田。
客机坠地后剧烈爆炸
据法新社报道，机上有153名乘客和15名机组人员。另外，伊朗国家柔道青年队主管，八名运动员及两名训练员都在机上。
加兹温紧急救援部门负责人说，客机坠毁后起火且损毁严重，残骸四处飞散，机上所有人员“全部罹难”。
有目击者称，飞机在空中时就已着火，坠地时发生了剧烈的爆炸，并在地上留下了一个巨大的坑。亚美尼亚电视报道说，坠机由引擎起火引发。
半官方的法斯社引述一名目击者说:“我看见飞机……它就快撞到地面。飞机轮子都伸出来了，飞机下端着火。看上去好像机师设法要着陆，一会儿，飞机撞地，化成碎片，散落在周围。” 电视画面显示，堕机现场有一个巨坑，散布着飞机残骸。
疑机件故障致引擎起火
一名救援人员向法新社记者透露，现场布满“零碎的骨和肉”。他说:“现场没有可辨认的完整残骸，连完整的手指也没有。”他身边有一个装有人肉的尸袋。
伊朗机场管理局总经理莫梅尼表示，机师和地面人员最后的通话内容“正常，并没有显示任何技术故障”。不过，省政府高级官员萨贝里表示，肇事飞机曾发生技术问题，并尝试迫降，但没有成功。
伊朗总统内贾德已下令运输部调查空难原因。
机龄老化欠保养维修
伊朗民用飞机和军用飞机一般机龄老化，而且欠缺保养维修，状态较差。由于伊朗受到制裁，因此不能购入美国波音客机或欧洲空中巴士。
伊朗和俄罗斯合资的里海航空于1992年成立，用的都是俄罗斯制造的飞机。根据公司网站资料，里海航空每周有超过五十班航机和多班专机来往伊朗城巿和数个中东及东欧的目的地。
图-154客机自1968年面世以来，涉及最少30次空难，失事率达3%。这种飞机中国7年前已全面停用，但仍是俄国、前苏联加盟国、东欧地区及伊朗的主要民航交通工具，俄罗斯一半的旅客每天乘搭这款飞机来往内陆各地。
中国曾拥有31架图-154客机，服务15年后在2002年10月全面淘汰。之所以弃用图-154客机，据称是因为考虑到其安全性及性能都比欧美客机低，而且耗油量和维修成本较高，机件供应亦得不到保障。
该机是一种三引擎的中程客机，由前苏联图波列夫设计局研发，当年声称与美国波音727客机及欧制三叉戟客机并驾齐驱。图-154系列客机载客量介乎167人至180人。至今共有超过900架图-154型机出厂，目前有大约250架仍然服役。
즉, 일본은 중국입니까?
어머나...
