日産の隠し玉、米市場投入

2009/7/24

　닛산 자동차는 23일, 차의 전후좌우 등 전방위로부터의 충돌을 회피하는 안전 기술을 탑재한 차종을 2011년까지 미국 시장에 투입할 방침을 분명히 했다.고급차브랜드 「인피니티」의 라인 업에 가세한다.차재 센서가 접근 차량을 검지하면, 브레이크가 자동적으로 작동해, 충돌을 회피한다.이러한 기능을 가지는 량 판차는 세계 최초가 될 전망으로, 닛산에서는 「부딪치지 않는 자동차」로서 안전 기술을 어필할 생각이다.
　닛산의 기술은, 차재 센서가 장애물이나 차량을 검지하면 표시와 소리로 드라이버에 경고한다.동시에 각 바퀴의 브레이크를 제어해, 차량 방향을 바꾸는 것으로 장애물을 자동적으로 피한다.센서는 전후부, 좌우에 설치해, 거의 전방위로부터의 충돌을 피하는 것이 가능이다.
　앞부분 센서는, 선행 차량에 가까워졌을 때에 차간거리를 유지하는 역할을 담당한다.충돌하는 가능성이 높아지면, 액셀 페달이 올라, 속도를 저하시키는 것과 동시에, 자동적으로 브레이크가 걸린다.주차시 등 차량을 후퇴 시키고 있을 때는 후부 센서가 일해, 장애물을 검지하면 브레이크가 걸려, 정차한다.
　좌우의 센서는, 차선을 변경하거나 고속 운전중에 차량을 앞지르거나 하는 홍`로의 운전을 서포트한다.인접 레인에 차량이 존재할 경우에 드라이버가 차선 변경하면, 브레이크로 제어해, 충돌을 회피한다.
　전방위로의 충돌 회피 기술은, 고속 주행이 많은 미국에서 요구가 높고, 당초는 인피니티로의 탑재를 목표로 한다.단지, 좌우 센서에 관해서는, 연내에 국내에서 발매예정의 고급 세단 「푸가」에 처음으로 채용될 전망이다.
　충돌 회피 기술은 자동차 각사가 개발을 진행시키고 있지만, 닛산에서는 안전 기술을 「환경 기술과 대등한 연구 개발의 기둥」이라고 평가하고 있어 업계에 앞서 실용화하는 것으로 선진성을 어필한다.코스트면에서의 과제가 있어, 당면은 고급차에의 탑재가 중심이 되지만, 코스트 인하를 진행시키는 것으로 소형차 등 탑재 차종을 확충해 나갈 생각이다.

http://www.business-i.jp/news/flash-page/news/200907240003a.nwc