1970年韓国 26万ton 油槽船初受注受けた時日本業界関係者たち発言

한국이 26만 톤 유조선을 만든다고? 그게 가능하다고 생각하나.

조선소도 없는 나라가 배부터 받는다니 웃기는군.

종이에 그린 설계도로 배를 띄운다는 말이냐.

바다보다 먼저 침몰할 계획이군.

용접공조차 훈련 안 된 나라가 강철 괴물을 만든다고?

우리도 수십 년 걸린 일을 한국이 한 번에 하겠다고?

현실을 모르는 망상이지.

그건 배가 아니라 철덩어리 무덤이 될 거다.

영국도 일본도 몇 번을 실패한 일인데 감히?

부두도 없이 선박을 만들겠다고? 정신 나간 소리야.

설계는 누가 하나, 한다고 하여도 그릴 줄 아는 사람이나 있나.

용접선 하나 만들려면 기술자가 수백 명은 필요하다.

한국은 아직 고철 재활용 수준 아닌가.

정주영이라는 이름, 처음 들어보는 장사꾼이군.

배를 만들기 전에 해양 기술부터 배워야 할 텐데.

조선소 부지도 모래사장이라던데, 거기서 배를 띄운다고?

모래 위에 성 쌓는 꼴이지.

배수량 계산도 안 되는 나라가 20만 톤을 말하나.

하청도 못 받을 실력으로 수주를 한다고?

그건 홍보용 거짓말일 뿐이다.

결국 계약은 깨질 거다.

영국 발주처가 바보가 아닌 이상 믿지 않겠지.

도면만 봐도 불가능한 걸 알 텐데.

건조 기술은 하루아침에 생기지 않는다.

한국은 아직 조선업의 철자도 모른다.

배의 균형 잡기도 어려울 거다.

용접 한 줄 삐끗하면 다 찢어진다.

저런 허세는 오래 못 간다.

정부가 밀어줘도 기술은 못 산다.

한국은 결국 일본에 다시 손 벌리게 될 거야.

20만 톤이라니, 그건 우리도 조심스러운 프로젝트야.

돈을 불태우는 짓이지.

일본도 유조선 하나 띄우려면 수천 명이 매달린다.

한국은 경험이 0인데 뭘 믿고 수주하나.

수출을 위해 무리하게 떠든 모양이지.

정주영은 장사꾼이지 조선 기술자가 아니다.

바다도 모르는 사람이 배를 만든다고 설치는군.

실패하면 나라 경제가 휘청일 텐데.

그래도 일본 기술에 의존하겠지.

결국 자재도, 엔진도 일본산일 거다.

우리 없이 한 발자국도 못 나간다.

기술은 돈이 아니라 시간의 문제야.

한국은 아직 그 시간을 살 자격이 없다.

26만 톤 유조선이라니, 우리도 그건 신중히 다루는 영역이다.

배를 띄워도 침몰할 가능성이 높다.

자만은 항상 파멸을 부른다.

저건 도전이 아니라 무모함이다.

결국 웃음거리가 될 거다.

세상은 그렇게 쉽게 조선 강국이 되지 않는다.

한국은 아직 배를 팔 수 있는 나라가 아니다.