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英ＢＢＣ放送などによると同社は、資金、人材などを環境適合分野などの新規技術開発計画に振り向けるとしている。昨秋の金融危機以来、大自動車メーカーがＦ１から撤退するのは、昨年１２月に発表¥したホンダに続き２社目。
会見に出席したノルベルト・ライトホファー同社会長は「持続性と環境適合性は（自動車メーカーにとって）最も重要なものとなっており、またわれわれがリードを保ちたい分野でもある。これに比べてＦ１での挑戦は、われわれにとって重要性が低い」とした。
ＢＭＷはスイスのチーム、ザウバーを買収して２００６年から「ＢＭＷザウバー」としてＦ１に参戦。昨季第７戦・カナダＧＰでロベルト・クビツァ（ポーランド）が初勝利を挙げている。今季はタイトル争いが期待されたが車両規定の大幅な変更に対応しきれず、ここまで１０戦でニック・ハイドフェルト（ドイツ）の２位を含む入賞３回、コンストラクターズ・ランキングで１０チーム中８位と低迷している。
現代チャンス！！！
大企業が撤退した穴を現代車で埋めよう。
ゆくゆくは現代車で一杯にしよう
F1ファンは居なくなるだろうけど
영BBC 방송등에 의하면 동사는, 자금, 인재등을 환경 적합 분야등의 신규 기술개발 계획에 돌린다고 하고 있다.작년 가을의 금융 위기 이래, 대자동차 메이커가 F1로부터 철퇴하는 것은, 작년 12월에 발표한 혼다에 이어 2사째.
회견에 출석한 놀벨토·라이트호 퍼 동사 회장은 「지속성과 환경 적합성은(자동차 메이커에 있어서) 가장 중요한 것이 되고 있어 또 우리가 리드를 유지하고 싶은 분야이기도 하다.이것에 비해 F1로의 도전은, 우리에게 있어서 중요성이 낮다」라고 했다.
BMW는 스위스의 팀,더 유모-를 매수해 2006년부터 「BMW더 유모-」(으)로서 F1에 참전.지난 시즌 제 7전·캐나다 GP로 로베르토·크비차(폴란드)가 첫승리를 거두고 있다.이번 시즌은 타이틀 싸움이 기대되었지만 차량 규정의 대폭적인 변경에 대응 다 하지 못하고, 여기까지 10전에서닉·하이드페르트(독일)의 2위를 포함한 입상 3회, 콘스트라크타즈·랭킹으로 10 팀중 8위로 침체하고 있다.
현대 찬스!
대기업이 철퇴한 구멍을 현대차로 묻자.
장래는 현대차로 가득하게 하자
F1팬은 없게 될 것이다지만
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