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トヨタのEV車が1，2位のテスラ車に次いでEVの全米売上で3位に入ったことがわかった。
中国のBYD、韓国の現代は失速中だ。全体のパイが増えているから持ちこたえているにすぎない。
日本の自動車メーカーのEVバッテリーは一度も爆発事故を起こしたことがない。
EVで日本勢は慎重に歩を進めている。
目先の利益重視、市場占有率重視、過大CM重視の中・韓とは対照的。
重要なことは、日本のEV技術が本領を発揮してくるのはこれからと見込まれている点だ。
先頭集団から遅れて嘲笑された日本のEVだが、
中・韓のような評判を落とさずに着実に世界のEVで実績を積んできた。
10年後のEVは日本勢が大活躍している可能性が高くなった。
토요타의 EV차가 1, 2위의 테스라차에 이어 EV의 전미 매상으로 3위에 들어갔던 것이 알았다.
중국의 BYD, 한국의 현대는 실속중이다.전체의 파이가 증가하고 있기 때문에 유지해 있는데 지나지 않다.
일본의 자동차 메이커의 EV배터리는 한번도 폭발 사고를 냈던 적이 없다.
EV로 일본세는 신중하게 보를 진행시키고 있다.
눈앞의 이익 중시, 시장점유율 중시, 과대 CM중시중·한과는 대조적.
중요한 (일)것은, 일본의 EV기술이 본령을 발휘해 오는 것은 지금부터라고 전망되고 있는 점이다.
선두 집단으로부터 늦어 조소된 일본의 EV이지만,
중·한과 같은 평판을 떨어뜨리지 않고 착실하게 세계의 EV로 실적을 쌓아 왔다.
10년 후의 EV는 일본세가 대활약하고 있을 가능성이 높아졌다.
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