KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
中国, 台湾 , 韓国を相次いで訪問したエンビデ−アゼンスン HUANG 代表が
日本だけぐいっと抜いて帰ったということは, 日本との協業店がない状態と推測することができる
エンビデ−アは現在グローバル現価総額 1位企業と同時に, AI 投資ブームの頂点に立っている
時代を代表する企業だと見られるのに, そんな企業の CEOが日本を全然気を使わないという所が
現在日本産業の方向が何か大きく間違っているという証とできる
まだトヨタが日本産業生態系のてっぺんに立ち上がっていることだけ見てもよく分かるが
その自動車産業構造も (トヨタを除いた) ホンダ, 日産, 三菱など日本 車の危機を見る一危なげな姿だ
TAKAICHIは努力していると考えるが, まともに評価を受けるためにはここで何か大きいことをしてくれなければならない
ところが, 普通の日本人に危機感はあることだろう?
중국, 대만 , 한국을 잇달아 방문한 엔비디아 젠슨 HUANG 대표가
일본만 쏙 빼고 돌아갔다는 것은, 일본과의 협업점이 없는 상태라고 추측할 수 있는
엔비디아는 현재 글로벌 시가총액 1위 기업이자, AI 투자 붐의 정점에 서 있는
시대를 대표하는 기업이라고 볼 수 있는데, 그런 기업의 CEO가 일본을 전혀 신경쓰지 않는다는 곳이
현재 일본 산업의 방향이 무언가 크게 잘못되고 있다는 증거라고 할 수 있는
아직도 토요타가 일본 산업 생태계의 꼭대기에 올라 서 있는 것만 봐도 잘 알지만
그 자동차 산업 구조도 (토요타를 제외한) 혼다, 닛산, 미쯔비시 등 일본 車의 위기를 보는 한 위태로운 모습이다
TAKAICHI는 노력하고 있다고 생각은 하지만, 제대로 평가받기 위해서는 여기서 뭔가 큰 것을 해주지 않으면 안되는
그런데, 보통의 일본인에 위기감은 있는 것일까?
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