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現代車がトヨタより何故 優秀になったか 韓国報道
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현대차가 토요타보다 왜 우수하게 되었는지 한국 보도
현대차 80년의 토요타 성장의 기세와 같다
http://www.yonhapnews.co.kr/stock/2009/09/03/1309000000AKR20090903038800008.HTML
연합 뉴스(한국어) 2009.9.03
키움 증권은 3일 현대차가, 2차 석유 파동 직후의 1980년 일본 토요타의 성장의 기세를 딱 재현하고 있다고 평가했다.
이·소제·김·투 형 연구원은 이 날"토요타…꿈 뿐만이 아닌"라고 하는 보고서로"미국 시장점유율, 글로벌 판매량, 소형차 경쟁력등에서현대차성장의 기세는 과거 토요타와 정확하게 일치하는"과 분석했다.
토요타의 미국 시장점유율은 1968년 1.0%로 1979년 4.9%에 높아졌다.글로벌 생산·판매량도 2차 석유 파동 직후의 1980년초라고 300만대를 돌파했다.사업구조에서도 소형차 중심이므로 당시 경기침체기에 강한 경쟁력을 발휘했다고 설명했다.
현대차 역시 미국 시장점유율이 1998년 0.9%로 금년 4.8%에 높아지는 전망이다.토요타와 같은 11년이 필요하게 되었던 것이다.기아차까지 더하면 1~8월 점유율이 7.5%로 오히려 토요타를 앞선다.글로벌 판매량도 세계 경기침체를 거친 금년 300만대를 돌파하는 것이라고 볼 수 있다.현대차도 소형차로 강력한 점이 있다.
이것들은"과거가 아니고현재의 토요타와 비교하면 현대차가 보다 우수한"으로서"중국에서 대표되는 신흥 시장에서 현대차가 토요타를 월등히 앞서는 등 시장별·차종별 수요 변화에 최적의 구조"라고 설명했다.
http://www.yonhapnews.co.kr/stock/2009/09/03/1309000000AKR20090903038800008.HTML
연합 뉴스(한국어) 2009.9.03
키움 증권은 3일 현대차가, 2차 석유 파동 직후의 1980년 일본 토요타의 성장의 기세를 딱 재현하고 있다고 평가했다.
이·소제·김·투 형 연구원은 이 날"토요타…꿈 뿐만이 아닌"라고 하는 보고서로"미국 시장점유율, 글로벌 판매량, 소형차 경쟁력등에서현대차성장의 기세는 과거 토요타와 정확하게 일치하는"과 분석했다.
토요타의 미국 시장점유율은 1968년 1.0%로 1979년 4.9%에 높아졌다.글로벌 생산·판매량도 2차 석유 파동 직후의 1980년초라고 300만대를 돌파했다.사업구조에서도 소형차 중심이므로 당시 경기침체기에 강한 경쟁력을 발휘했다고 설명했다.
현대차 역시 미국 시장점유율이 1998년 0.9%로 금년 4.8%에 높아지는 전망이다.토요타와 같은 11년이 필요하게 되었던 것이다.기아차까지 더하면 1~8월 점유율이 7.5%로 오히려 토요타를 앞선다.글로벌 판매량도 세계 경기침체를 거친 금년 300만대를 돌파하는 것이라고 볼 수 있다.현대차도 소형차로 강력한 점이 있다.
이것들은"과거가 아니고현재의 토요타와 비교하면 현대차가 보다 우수한"으로서"중국에서 대표되는 신흥 시장에서 현대차가 토요타를 월등히 앞서는 등 시장별·차종별 수요 변화에 최적의 구조"라고 설명했다.
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