またエンジンでもめてるな？
とりあえず、約13年の「世界初GDIエンジン」のCMです。
現代自動車の起源と言ったら、日本人に「お前、朝鮮人みたいだなｗ」と言われそうだが。。。
とりあえず、80年代後半（ターボ全盛時代）のF1レギュレーションの簡単な流れを。
～80年代中期
NAエンジンのメリットが見当たらず、ターボエンジンのみの参加
（最終的にNAエンジンの禁止）
↓
87年、NAエンジン復活（NA 3,500CC ターボ1,500CC）
更に過給制限を厳しく！（400kPa）
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HONDAエンジン、16戦中11勝
↓
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↓
（#ﾟ Дﾟ）ヨーロッパの自動車レースなのに！！HONDAばっかり！！
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88年、
（#ﾟ Дﾟ）ターボ付きエンジンの過給圧を250kPaに制限！
（#ﾟ Дﾟ）最低重量制限、NA500kg、ターボ付き540kg！
（#ﾟ Дﾟ）ターボ付きエンジン搭載車の最大燃料タンク容量を195Lから150Lへ縮小！
( ﾟ∀ﾟ)ざまあみろ！！HONDAめ！
↓
HONDAエンジン、16戦中15勝
↓
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
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89年、
( ・д・)y─┛~~ ・・・ターボエンジン禁止ね。
日本人にターボエンジンを誇っちゃいけないよ。
それよりも、今は燃費や環境に重点を置いているし、NAエンジンでも十分に馬力は出るので、
ターボは特に必要とされていなんじゃないかな？
ちなみにボクはR33スカイライン（魔改造）を手放して、
韓国人のバカにするTOYOTA社製の「エスティマ」に乗ってます。
