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新幹線 : いくら立派でも島国を脱することができない 花見 用 100M 短距離選手.
KTX : 大陸と東南アジアを横切ってヨーロッパまで激しく走るマラソン選手.
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これで島国短距離選手 新幹線 敗北 -終り-
現代版シルクロード再建事業(大陸間鉄道.道路事業)は中国で出発して中央アジア 7ヶ国を経ってヨーロッパにつながる 21世紀大歴史だ.
このなかに韓国業社参加が事実上確定されたキルギススタン貫通区間は大陸間鉄道の中心部に位した黄金路線で工事費が 40兆ウォンに達して国内建設景気活性化に相当な活力素になることで期待される.
これによって一部国内大企業たちはこの事業に参加するという方針を固めて具体的な事業性などを検討している.
アメリカソニレンドホルディングス側は 6日韓国企業等がこの事業をどんなに評価するか検証して見るために去年 11月から大型業社である Sエンジニアリング,D社などと接触しているとこれらは事業性と妥当性を非常に高く評価したし積極的な事業参加意思を明らかにしたと説明した.
新幹線 : 아무리 훌륭해도 섬나라를 벗어날 수 없는 花見 用 100M 단거리 선수.
KTX : 대륙과 동남아를 횡단해서 유럽까지 격렬하게 달리는 마라톤 선수.
이것으로 섬나라 단거리 선수 新幹線 패배 -끝-
현대판 실크로드 재건사업(대륙간 철도.도로사업)은 중국에서 출발해 중앙아시아 7개국을 거쳐 유럽으로 이어지는 21세기 대역사다.
이 가운데 한국 업체 참여가 사실상 확정된 키르기스스탄 관통구간은 대륙간 철도의 중심부에 위치한 황금노선으로 공사비가 40조원에 달해 국내 건설경기 활성화에 상당한 활력소가 될 것으로 기대된다.
이에 따라 일부 국내 대기업들은 이 사업에 참여한다는 방침을 굳히고 구체적인 사업성 등을 검토하고 있다.
미국 써니랜드홀딩스 측은 6일 "한국 업체들이 이 사업을 어떻게 평가할지 검증해보기 위해 작년 11월부터 대형업체인 S엔지니어링,D사 등과 접촉하고 있다"며 "이들은 사업성과 타당성을 매우 높게 평가했고 적극적인 사업참여 의사를 밝혔다"고 설명했다.
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