これは悔しい

JA 0 ろっぽん 2,811,753

2010-06-23 03:54

　【ハノイ共同】ベトナム国会は会期最終日の１９日、
南北高速鉄道の建設計画に関する決議を反対多数で否決した。
政府は日本の新幹線方式の採用方針を決めていたが、影響が出る可能性もある。
建設計画は今国会で承認され、日本の協力による事業化調査に進む見通しだった。

　南北高速鉄道はグエン・タン・ズン首相肝いりのプロジェクトで、
日本の産業界にとっても大きな商機となる。だが総額５６０億ドル（約５兆円）とされる
巨額の事業費調達や採算性への懸念などから、国会審議で反対論や慎重意見が相次いだ。

　政府計画では、高速鉄道は首都ハノイと南部の商都ホーチミン（約１５７０キロ）を最短５時間半で接続。
２０１４年に着工し、ハノイ―中部ビンと、南部のニャチャン―ホーチミンの２区間を２０年までに部分開業、
３５年までの全線開業を目指していた。

ソース　共同通信　2010/06/19 19:11
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010061901000639.html

関連スレ　（datおち）
【ベトナム/鉄道】高速鉄道網に日本の新幹線方式を採用へ [10/04/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271268671/
【ベトナム】ベトナムの「南北高速鉄道」に日本の新幹線方式の採用を決定総事業費約5兆円の大規模事業[12/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260534593/

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이것은 분한

　【하노이 공동】베트남 국회는 회기 마지막 날의 19일,
남북 고속 철도의 건설 계획에 관한 결의를 반대 다수로 부결했다.
정부는 일본의 신간선 방식의 채용 방침을 결정하고 있었지만, 영향이 나올 가능성도 있다.
건설 계획은 이번 국회에서 승인되어 일본의 협력에 의한 타당성조사에 진행될 전망이었다.

　남북 고속 철도는 구엔・탄・즌 수상 주선의 프로젝트로,
일본의 산업계에 있어서도 큰 기회가 된다.하지만 총액 560억 달러( 약 5조엔)로 여겨진다
거액의 사업비 조달이나 채산성에의 염려등에서, 국회 심의에서 반대론이나 신중 의견이 잇따랐다.

　정부 계획에서는, 고속 철도는 수도 하노이와 남부의 상업도시 호치민( 약 1570킬로)을 최단 5 시간 반에 접속.
2014년에 착공해, 하노이―중부 빈과 남부의 냐체―호치민의 2구간을 20년까지 부분 개업,
35년까지의 전선 개업을 목표로 하고 있었다.

소스 쿄오도통신　2010/06/19 19:11
http://www.47news.jp/CN/201006/CN2010061901000639.html

관련 스레　(dat 떨어져)
【베트남/철도】고속 철도망에 일본의 신간선 방식을 채용에 [10/04/15]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1271268671/
【베트남】베트남의「남북 고속 철도」에 일본의 신간선 방식의 채용을 결정총사업비 약 5조엔의 대규모 사업[12/11]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1260534593/

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