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パナソニックは２２日、充電式電池「ＥＶＯＬＴＡ（エボルタ）」を動力源に「東海道
五十三次」の走破に挑戦する同名の小型ロボットを公開し、走行実験を行っ
た。
エボルタは２３日に東京・日本橋を出発し、１１月中旬に京都に到着する予定
だ。
旅人が大八車を引いているデザインのエボルタ（全長約４０センチ、幅約１５セ
ンチ、高さ約２０センチ）は、スタッフが赤外線で誘導する装置を使って走行す
る。単３電池１２本を使い、１日１回充電する。全行程約５００キロの東海道五十
三次では、信号で頻繁に止まったり、最大傾斜１８度という急坂を上らなければ
ならない。パナソニックは、実験を通じて充電式電池の耐久性やパワーをアピ
ールする狙いがある。
（2010年9月22日20時29分 読売新聞）
파나소닉은 22일, 충전식 전지 「EVOLTA(에보르타)」를 동력원에 「토카이도
53차」의 주파에 도전하는 동명의 소형 로봇을 공개해, 주행 실험을 행
.
에보르타는 23일에 도쿄·니혼바시를 출발해, 11월 중순에 쿄토에 도착할 예정
(이)다.
여행자가 대8차를 당기고 있는 디자인의 에보르타(전체 길이 약 40센치, 폭약 15세
치, 높이 약 20센치)는, 스탭이 적외선으로 유도하는 장치를 사용해 주행
.단 3 전지 12개를 사용해, 1일 1회 충전한다.전행정 약 500킬로의 토카이도 50
삼차에서는, 신호로 빈번히 멈추거나 최대 경사 18도라고 하는 급한 비탈을 오르지 않으면
안 된다.파나소닉은, 실험을 통해서 충전식 전지의 내구성이나 파워를 아피
르 하는 목적이 있다.
(2010년 9월 22일 20시 29분 요미우리 신문)いいね・コメントにはログインが必要です。
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