【日本】レアアース禁輸報道、代替ビジネス活発化の可能性も

중국 희토류 원소 수출입 금지 보도, 대체 비지니스 활발화의 가능성도
2010년 09월 24일 16:05 JST

자원 관련으로서 마켓에서 주목받는 대기업 상사 중(안)에서, 희토류 원소의 회수 사업에 임하는 움직임이 나와 있다.예를 들면, 스미토모 상사(8053.T: 주가, 뉴스, 리포트)에서는, 이미, 카자흐스탄의 국영 원자력 공사 카자틈프롬과 공동으로, 동국에 있어서의 우라늄광찌꺼기를 활용한 희토류 원소 회수 사업을 검토하는 일에 합의해, 합작회사를 설립.여기에서는 희토류 원소 분리품의 생산체제를 확립해 장래적으로는 현지에서 희토류 원소를 활용한 고부가 가치품의 생산을 실시하는 일도 시야에 넣고 있다.카자흐스탄에서 생산하는 희토류 원소에는, 전기 자동차의 모터 등에 빠뜨릴 수 없는 디스프로시움이나, 네오디뮴이 풍부하게 포함되어 있다고 한다.

　또, 마루베니(8002.T: 주가, 뉴스, 리포트)의 자회사인 마루베니 테트겐은, 사용이 끝난 자동차로부터 희토류 원소를 회수・리사이클하는 사업에 나서, 모터 전용으로 사용하는 네오디뮴이나 디스프로시움의 희토류 원소를 회수, 판매한다고 하고 있다.동사에서도, 마츠다 산업과 같게 비지니스상에서 과제가 되는 것은 코스트면.현상의 기술에서는 시황이 2─3배 상승한 정도에서는 도저히 채산에 맞지 않는다고 한다.게다가 자동차를 채취원과 하기 위해서는, 에코카의 폐차를 기다릴 필요가 있어, 수년앞을 노려본 비지니스라고 자리 매김을 하고 있다.

　이 비지니스에 관해서 마루베니 테트겐의 홍보 담당자는「정부가 보조금을 내는 등의 시책을 밝히지 않으면, 현재 상태로서는 비지니스로서 어렵다.이번 충돌 사건, 수출입 금지 보도등이, 희토류 원소 관련의 정책을 진전하는 계기가 되면이라고 생각하는」라고 말하고 있었다.

(로이터 일본어 뉴스 편집 미야자키대)
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-17360220100924?pageNumber=2&virtualBrandChannel=0

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