KJCLUB 日韓文化交流へようこそ。
現代自動車は自動車の産業の未来はエンジンにあるという判断の下に, すべての外国企業のあざ笑うにも屈しないで 20年以上大規模の資本を倦まず弛まなく投資した結果, 日本企業人三菱で輸出するほどに優秀性を認められるセーターエンジンを開発した
日本の三菱はロイヤルティを与えて THETAエンジンを現代に買っている.
そして GPiも現代がもっと改良させて, むしろその改良された GPiを日本が買っている.
今度新型ソナタに初めて搭載される ¥"THETA GDi エンジン¥"は現代車が国内最初で純粋独自技術で開発した職分社エンジンにした階競争力を高めたのが特徴だ.현대자동차는 자동차의 산업의 미래는 엔진에 있다는 판단 하에, 모든 외국 기업의 비웃음에도 굴하지 않고 20년 이상 대규모의 자본을 꾸준하게 투자한 결과, 일본 기업인 미츠비시로 수출할 정도로 우수성을 인정받는 세타 엔진을 개발했다
일본의 미츠비시는 로열티를 주고 THETA엔진을 현대에 사고 있다.
그리고 GPi도 현대가 더욱 개량시켜서, 오히려 그 개량된 GPi를 일본이 사고 있다.
이번 신형 쏘나타에 처음으로 탑재되는 "THETA GDi 엔진"은 현대차가 국내 최초로 순수 독자기술로 개발한 직분사 엔진으로 한 층 경쟁력을 높인것이 특징이다.いいね・コメントにはログインが必要です。
コメント ( 4 )2,811,753
