上の動画に登場する Hyundaiの 2.4L Theta II GDI エンジンは開発期間だけ 4年, 開発費用が約 1.5億 Dollar(US)が必要となったと言う. ¥"ガソリンダイレクトインジェクション(gasoline direct injection)¥" 技術と ¥"デュアル連続可変ベルブタイミング(dual continuously variable valve timing)¥" そして ¥"可変インダクションシステム(variable induction system)¥"など多様な技術を盛っているエンジンにこのエンジンを Hyundaiが開発しながら関連特許(patent)だけでも数十種類を確保することができたと言う. Www
そして, Mitsuと Chryslerに供給される GEMAエンジンの母胎でもある (この GEMAエンジンで Hyundaiが Chrysler/Mituから royalty feeを受けていると夏至, 関連リンクは下に付ける)
- Hyundai handled the initial block and cylinder head design (現代は初期ブロックとシリンダーヘッド設計部門を引き受けた) http://www.autofieldguide.com/articles/looking-at-dcx¥"s-global-engine
- The initial base engine design for the World Engine family came from Hyundai (ワールドエンジンファミリの初期ベースエンジンデザインは現代から出た) http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3618/is_200609/ai_n16731327/
- the basic block was designed by Hyundai... Reviewers generally praised the Hyundai version more than the Mitsu, and the Chrysler version (ベーシックブロックは現代によって設計された... 一般的にレビュー語たちはミツビシとクライスラーバージョンよりは _オリジナルである_ 現代エンジンを もっとほめたたえた) http://www.allpar.com/mopar/world-engine.html
