일본의 신간선은 훌륭하다=47년간 사망 사고 제로, 초단위의 정확함―중국지

2011년 7월 15일,중국 국영 신화사 통신계의 주간지・국제 선구도보는, 「일본의 신간선은 개업으로부터 47년간, 1건이나 사망 사고가 일어나지 않았다.열차 도착 시간도 초단위로 정확」와 그 훌륭함을 소개하는 기사를 게재했다.
기사는, 「일본의 신간선은 같은 미스를 두번다시 반복하지 않는」라고 소개하고 있다.3월 11일의 동일본 대지진.저만한 대지진이 일어나도 탈선한 신간선은 1개나 없고, 「안전 신화」는 무너지지 않았다.지진이 오는 9초전에 비상 브레이크를 걸기 시작했던 것이다.JR동일본이 태평양 연안이나 신간선 연선의 9개소에 설치하고 있던 조 기 지진 검지 경보 시스템이 작동한 덕분이다.

이것은 2004년의 니가타현 나카고에 지진으로 얻은 경험과 교훈이 활용된 형태.당시 , 주행중이었던 죠에츠 신칸센의 합계 8량이 탈선했다.다행히 사망자나 부상자는 나오지 않았던 것 의, 일본의 철도 당국은 철저한 원인 구명을 실시해, 깊게 반성했다.기사는「이것이, 사고가 발생하면 같은 사고는 두번다시 일으키지 않는다고 하는 일본의 철도의『안 전문화』다」와 절찬했다.

한편, 중국에서는「중국판 신간선」라고도 칭해지는 북경과 샹하이를 연결하는 경호고속 철도가 6월 30일에 개통했던 바로 직후이지만, 이번 달 10일부터의 4일간으로 3회나 고장나면 말하는 실태상을 보이고 있다.이것에 대해, 중국 철도부는「일본의 신간선도 트러블은 종종 일어나고 있는」로 해, 국민에게 이해를 요구했던 바로 직후.(번역・편집/NN)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110716-00000007-rcdc-cn

중국에서 사고가 다발하기 전은 산들「자국의 철도는 일본을 넘고 있는, 일본은 질투하지 말아라, 완전한 중국의 기술, 일본에 기술 지원해 주는」와 한국인같은 일을 짖고 있던 중국이무슨 손바닥을 뒤집었는지와 같이 일본의 신간선을 절찬하고 있네요.
무엇인가 안전에 관한 기술을 일본에서 꺼내기 위한 함정입니까＾＾；