わが高速鉄道に知的財産権はない…共産党機関紙
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わが高速鉄道に知的財産権はない 詐称を認める＝共産党機関紙
追突事故の発生以来、自主開発と主張する中国高速鉄道の知的財産権問題に対して常に疑問の声が上がっている。
中国共産党の機関紙である人民日報のウェブサイト・人民網は15日、
「わが国の高速鉄道には知的財産権を主張できる技術は存在しない」
と認め、今後はより安全性を重視すると主張した。国際財経日報は同日、
「政府メディアがはじめて詐称を認めた」
と報じた。
人民網はエンジニアの発言を引用し、
「数年すれば国外の設計を元に、中国でもボギー・モーター・変圧器などの生産や、国外の核心部品を使ったコンバータや自動制御システムの組み立ては可能になるだろう。しかし、先頭車両の設計基準・原理・車体を広くすることのリスクの有無などは分からない。われわれにできるのは、塗料の塗り方や座席の素材の変更、室内装飾程度のことだ」
だと報じた。
さらに記事は、追突事故は中国の高速鉄道に警鐘を鳴らしただけでなく、中国政府主導の経済路線における飛躍的発展や安全技術より市場を優先する戦略の課題を浮き彫りにしたと指摘した。（編集担当：及川源十郎）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtml
意外と早く白状したねｗ
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우리 고속 철도에 지적 재산권은 없는…공산당 기관지
우리 고속 철도에 지적 재산권은 없는 사칭을 인정한다=공산당 기관지
추돌 사고의 발생 이래, 자주 개발이라고 주장하는 중국 고속 철도의 지적 재산권 문제에 대해서 항상 의문의 소리가 높아지고 있다.
중국 공산당의 기관지인 인민일보의 웹 사이트·인민망은 15일,
「우리 나라의 고속 철도에는 지적 재산권을 주장할 수 있는 기술은 존재하는거야있어」
로 인정해 향후는 보다 안전성을 중시한다고 주장했다.국제재 불경 일보는 같은 날,
「정부 미디어가 처음 사칭을 인정했다」
이라고 알렸다.
인민망은 엔지니어의 발언을 인용해,
「수년 하면 국외의 설계를 바탕으로, 중국에서도 보기·모터·변압기등의 생산이나, 국외의 핵심 부품을 사용한 컨버터나 자동제어 시스템의 조립은 가능하게 될 것이다.그러나,선두 차량의 설계 기준·원리·차체를 넓게 하는 것의 리스크의 유무 등은 모른다.우리로 할 수 있는 것은, 도료의 칠하는 방법이나 좌석의 소재의 변경, 실내장식 정도다」
이라고 알렸다.
한층 더 기사는, 추돌 사고는 중국의 고속 철도에 경종을 울렸던 것 뿐만 아니라, 중국 정부 주도의 경제 노선에 있어서의 비약적 발전이나 안전 기술보다 시장을 우선하는 전략의 과제를 부조로 했다고 지적했다.(편집 담당：타카가와 겐쥬우로우)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=national_0817_069.shtml
의외로 빨리 자백했군요 w
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