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韓国に衝突回避装備はありますか?

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衝突回避装備の導入加速 ボルボ「2013年に日本の全車対応」 トヨタは新システム


 自動車の衝突自動回避システムの導入が急速に進んでいる。ボルボ・カーズ・ジャパン(東京都港区)は、独自システム「ヒューマン・セーフティ」を、平成25年(2013)末までに日本に投入する全車種でオプション装備にする方針を決めた。富士重工業は安全運転支援システム「アイサイト」を自社製造の全車種での搭載を目指すほか、トヨタ自動車も新システムを近く新型車に採用する方針で、車選びを促す“切り札”として衝突防止システムの採用が広がりそうだ。 富士重工業のアイサイトは、前方の車両や歩行者に衝突する可能性がある場合は自動的にブレーキをかける。22年(2010)5月発売した「レガシィ」の搭載率は、「当初の想定の30%を大きく上回る75%」(同社首脳)に達しており、2~3年をかけ、全車種で搭載可能にしていく。
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한국에 충돌 회피 장비는 있습니까?

충돌 회피 장비의 도입 가속 볼보 「2 013년에 일본의 전차대응」토요타는 신시스템


 자동차의 충돌 자동 회피 시스템의 도입이 급속히 진행되고 있다.볼보·카즈·재팬(도쿄도 미나토구)은, 독자 시스템 「휴먼·세이프티」를, 헤세이 25년(2013) 말까지 일본에 투입하는 전차종으로 옵션 장비로 할 방침을 결정했다.후지 중공업은 안전 운전 지원 시스템 「아이사이트」를 자사 제조의 전차종으로의 탑재를 목표로 하는 것 외에 토요타 자동차도 신시스템을 근처 신형차에 채용할 방침으로, 차선택을 재촉하는“비장의 카드”로서 충돌 방지 시스템의 채용이 퍼질 것 같다. 후지 중공업의 아이사이트는, 전방의 차량이나 보행자에게 충돌할 가능성이 있는 경우는 자동적으로 브레이크를 건다.22년(2010)5월 발매한 「레가시」의 탑재율은, 「당초의 상정한 30%을 크게 웃도는 75%」(동사 수뇌)에 이르고 있어 2~3년을 걸쳐 전차종으로 탑재 가능하게 해 나간다.

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