六ヶ月点検の間に、日産リーフを試乗した。
音もなく走り出し、加速もけっこう速いこと、走行中には路面とタイヤの騒音しか聞こえないことが印象的だった。
車内も意外と広かったが、トランクは少し狭かった。
ナビの画面には充電できる場所が表示されるが、都内には急速充電の設備が案外と多く設置されていることが分かった。
でもエアコンを効かせていたので、表示されていた走行可能距離はわずか100キロだった。
降りた後に値札を見たら、価格も400万円だった。
補助金を貰うには六年間所持し続けなくてはいけないらしい。その間に転勤があるかもしれない。
良い車ですね。そう褒めてみたものの、買い換える気にはならなかった。
電気自動車に試乗した
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JA
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Dartagnan
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전기 자동차에 시승한
6개월 점검동안에, 닛산 리프를 시승했다.
소리도 없이 달리기 시작해, 가속도 꽤 빠른 일, 주행중에는 노면과 타이어의 소음 밖에 들리지 않는 것이 인상적이었다.
차내도 의외로 넓었지만, 트렁크는 조금 좁았다.
네비의 화면에는 충전할 수 있는 장소가 표시되지만, 도내에는 급속 충전의 설비가 의외로많이 설치되어 있는 것을 알았다.
그렇지만 에어콘을 효과가 있게 하고 있었으므로, 표시되고 있던 주행 가능 거리는 불과 100킬로였다.
내린 후에 가격표를 보면, 가격도 400만엔이었다.
보조금을 받으려면 6년간 계속 소지하지 않으면 안 되는 것 같다.그 사이에 전근이 있을 지도 모르다.
좋은 차군요.그렇게 칭찬해 보았지만, 교체기분은 되지 않았다.
소리도 없이 달리기 시작해, 가속도 꽤 빠른 일, 주행중에는 노면과 타이어의 소음 밖에 들리지 않는 것이 인상적이었다.
차내도 의외로 넓었지만, 트렁크는 조금 좁았다.
네비의 화면에는 충전할 수 있는 장소가 표시되지만, 도내에는 급속 충전의 설비가 의외로많이 설치되어 있는 것을 알았다.
그렇지만 에어콘을 효과가 있게 하고 있었으므로, 표시되고 있던 주행 가능 거리는 불과 100킬로였다.
내린 후에 가격표를 보면, 가격도 400만엔이었다.
보조금을 받으려면 6년간 계속 소지하지 않으면 안 되는 것 같다.그 사이에 전근이 있을 지도 모르다.
좋은 차군요.그렇게 칭찬해 보았지만, 교체기분은 되지 않았다.
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