ちょっとアレゲというか、あまり当たって欲しくない予感を感じさせる記事が...
以下引用開始
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ミハエル・シューマッハ「ピットを出てすぐに振動を感じた」
メルセデスGPのミハエル・シューマッハは、韓国インターナショナル・サーキットで行われた韓国GPフリー走行3回目で23周を周回して、ベストタイムは1分39秒559で6番手。予選では、1分38秒354を記録して12番手になった。
ミハエル・シューマッハ
「今日の予選で良かった点は、オプションタイヤ（ソフト側）の新品を2セット取って置けたことぐらいかな。これは助かるね。それ以外は、ツキがなかったのが残念。Q1はいつもどおりの展開だった。通常だと、タイヤについて大体の予想はつく」
「Q2でアタック1回は完ぺきに正しい判断だった。ところが、ピットを出たとたん何かがおかしいと思ったんだ。すぐに振動を感じたんだよ。こうなったら、トップ10に残るため、タイム差が十分であるよう願うしかない。でも、現実は違った。いったい何が起こったのか、今から細かく分析しなくてはいけない。明日は、がんばって順位ばん回に集中するよ」
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以上引用終了
コンペティションタイヤのみならず、「スポーツタイヤ」に分類されるタイヤというものは、履き心地が非常に硬く、路面のでこぼこを非常によくひろう、ということは、ある程度詳しい方であればご存じのこと。
また、「速度を上げた結果、振動が出る」ということが、何に由来するかについても、やはりある程度詳しい方ならご存じのはず。
一方で、タイヤを供給しているピレリが、「速度を上げた結果、振動が出る」原因を作るなどというイージーミスをするとも思えません。
ここで気になるのが、シューマッハの発言の、この部分。
ところが、ピットを出たとたん何かがおかしいと思ったんだ。すぐに振動を感じたんだよ。
これを、「速度」という視点を捨て、「ピットレーンから本コースに出たとたん」と解釈すると....
なんか、嫌な予感がするんですが(--;
本コースの、路面の状態が原因で、重大事故など起きないことを祈ります。
というか、そのためにも晴れて欲しいんだけど....
そうそう。
明日の天気を占う情報を置いておきます。
WunderMap®
レーシングスピードのダウンを求めて雨が降って欲しいような、一方でスリッピーな条件回避のために、晴れて欲しいような....
(--;
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韓国ＧＰ：個人的に嫌な予感(--;
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한국 GP：개인적으로 싫은 예감(--;
조금 아레게라고 하는지, 별로 맞기를 원하지 않은 예감을 느끼게 하는 기사가...
이하 인용 개시
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미카엘・슈맛하「피트를 나오자 마자 진동을 느낀 」
메르세데스 GP의 미카엘・슈맛하는, 한국 인터내셔널・서킷에서 행해진 한국 GP프리 주행 3번째로 23주를 주회 하고, 베스트타임은 1분 39초 559로 6번째.예선에서는, 1분 38초 354를 기록해 12번째가 되었다.
미카엘・슈맛하
「오늘의 예선으로 좋았던 점은, 옵션 타이어(소프트측)의 신품을 2 세트 소중한 것 자리수 일정도일까.이것은 살아나는군.그 이외는, 트키가 없었던 것이 유감.Q1는 언제나 대로의 전개였다.통상이라고, 타이어에 대해 대개의 예상은 붙는 」
「Q2로 어택 1회는 완벽에 올바른 판단이었다.그런데 , 피트를 나오자 마자 무엇인가가 이상하다고 생각했다.곧바로 진동을 느꼈어.이렇게 되면, 톱 10에 남기 위해, 타임차이가 충분히이도록(듯이) 바랄 수 밖에 없다.그렇지만, 현실은 달랐다.도대체 무엇이 일어났는지, 지금부터 세세하게 분석하지 않으면 안 된다.내일은, 노력해 순위 만회에 집중할게 」
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이상 인용 종료
경쟁 타이어 뿐만 아니라, 「스포츠 타이어」에 분류되는 타이어라는 것은, 신었을 때의 감촉이 매우 딱딱하고, 노면의 울퉁불퉁을 매우 잘 줍는다, 라고 하는 것은, 어느 정도 자세한 분이면 아시는 바.
또, 「속도를 올린 결과, 진동이 나오는」라고 하는 것이, 무엇에 유래할까에 대해서도, 역시 어느 정도 자세한 분이라면 아시는 바일 것.
한편, 타이어를 공급하고 있는 피레리가, 「속도를 올린 결과, 진동이 나오는」원인을 만드는 등이라고 하는 이지 미스를 한다고도 생각되지 않습니다.
여기서 신경이 쓰이는 것이, 슈맛하의 발언의, 이 부분.
그런데 , 피트를 나오자 마자 무엇인가가 이상하다고 생각했다.곧바로 진동을 느꼈어.
이것을, 「속도」라고 하는 시점을 버려「피트 레인으로부터 본코스에 나오자 마자」라고 해석하면....
어쩐지, 싫은 예감이 합니다만(--;
본코스의, 노면 상태가 원인으로, 중대사고등 일어나지 않는 것을 빕니다.
이라고 할까, 그 때문에(위해)도 개였으면 좋지만....
그래그래.
내일의 날씨를 점치는 정보를 놓아둡니다.
WunderMap®
레이싱 스피드의 다운을 요구하고 비가 내렸으면 좋은 것 같은, 한편으로 스립피인 조건 회피를 위해서, 개였으면 좋은 것 같은....
(--;
try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style") ==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx
이하 인용 개시
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미카엘・슈맛하「피트를 나오자 마자 진동을 느낀 」
메르세데스 GP의 미카엘・슈맛하는, 한국 인터내셔널・서킷에서 행해진 한국 GP프리 주행 3번째로 23주를 주회 하고, 베스트타임은 1분 39초 559로 6번째.예선에서는, 1분 38초 354를 기록해 12번째가 되었다.
미카엘・슈맛하
「오늘의 예선으로 좋았던 점은, 옵션 타이어(소프트측)의 신품을 2 세트 소중한 것 자리수 일정도일까.이것은 살아나는군.그 이외는, 트키가 없었던 것이 유감.Q1는 언제나 대로의 전개였다.통상이라고, 타이어에 대해 대개의 예상은 붙는 」
「Q2로 어택 1회는 완벽에 올바른 판단이었다.그런데 , 피트를 나오자 마자 무엇인가가 이상하다고 생각했다.곧바로 진동을 느꼈어.이렇게 되면, 톱 10에 남기 위해, 타임차이가 충분히이도록(듯이) 바랄 수 밖에 없다.그렇지만, 현실은 달랐다.도대체 무엇이 일어났는지, 지금부터 세세하게 분석하지 않으면 안 된다.내일은, 노력해 순위 만회에 집중할게 」
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이상 인용 종료
경쟁 타이어 뿐만 아니라, 「스포츠 타이어」에 분류되는 타이어라는 것은, 신었을 때의 감촉이 매우 딱딱하고, 노면의 울퉁불퉁을 매우 잘 줍는다, 라고 하는 것은, 어느 정도 자세한 분이면 아시는 바.
또, 「속도를 올린 결과, 진동이 나오는」라고 하는 것이, 무엇에 유래할까에 대해서도, 역시 어느 정도 자세한 분이라면 아시는 바일 것.
한편, 타이어를 공급하고 있는 피레리가, 「속도를 올린 결과, 진동이 나오는」원인을 만드는 등이라고 하는 이지 미스를 한다고도 생각되지 않습니다.
여기서 신경이 쓰이는 것이, 슈맛하의 발언의, 이 부분.
그런데 , 피트를 나오자 마자 무엇인가가 이상하다고 생각했다.곧바로 진동을 느꼈어.
이것을, 「속도」라고 하는 시점을 버려「피트 레인으로부터 본코스에 나오자 마자」라고 해석하면....
어쩐지, 싫은 예감이 합니다만(--;
본코스의, 노면 상태가 원인으로, 중대사고등 일어나지 않는 것을 빕니다.
이라고 할까, 그 때문에(위해)도 개였으면 좋지만....
그래그래.
내일의 날씨를 점치는 정보를 놓아둡니다.
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레이싱 스피드의 다운을 요구하고 비가 내렸으면 좋은 것 같은, 한편으로 스립피인 조건 회피를 위해서, 개였으면 좋은 것 같은....
(--;
try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style") ==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx
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コメント ( 4 )
