九州寝台特急最後の日。

큐슈-도쿄를 연결하는 침대 특급 열차가 폐지되어3/13일출발 편리하고 최종이 됩니다,

작년, 도쿄 출장의 오는 길에 탔을 때의 사진이나 시간이 있을 때에 찍은 사진을 소개합니다.



Tokyo역, 발차 안내.

O-ita 방면이 Fuji(후지)　Kumamoto 방면이 Hayabusa(새의 이름)
6 양편성이 2 편성 연결되어 12 양편성입니다, 열차는 Moji로 분할됩니다.



EF66 전기 기관차 DC1500V 전용 (Tokyo - Shimonoseki 로 운용)



침대차, 「B침대」의 종별은 4명 1 방의 해방 컴파트먼트



아침, 차창으로 보이는 세토나이카이, 아사히가 뜨는 광경을 한가로이 볼 수 있습니다.



Kan-mon 터널(해저 터널)의 앞, Shimonoseki 로 기관차를 교환,
EF81-400 전기 기관차 DC1500V/AC20kV 공용, 비유하면 달리는 변전소입니다.
(Shimonoseki - Moji로 운용)

해저 터널 통과 후, Moji로 전압이 바뀝니다, (DC1500V → AC20kV)



해저 터널을 통과하고, 큐슈에 도달, Moji로 기관차를 교환.
ED76 전기 기관차 AC20kV 전용(종점까지 운용)

여기서, O-ita 방면의 Fuji를 분할해 Hayabusa가 먼저 발차합니다.

큐슈는 섬입니다만, 혼슈와의 사이는, Shinkansen 터널, 철도 터널, 고속도로 철교,
국도 터널의 합계 4 루트로 연결되고 있으므로, 해협에서 멀어진 인상은 얇습니다.



Hakata를 출발하는 Hayabusa
 


Kumamoto에 종착, 이 광경도3/13로 마지막입니다.

귀성, 출장등에서 이용하는 것이 상당히있었습니다만,
비행기를 이용하는 것이 당연하게 된 최근에는, 존재를 잊는 것도 많은 것처럼 생각합니다.
그런데도, 매일 저녁이 되면, 이 열차는 도쿄로 향하여 달리고 있었습니다.
폐지되는 지금에 와서, 무엇인가 신해 문제없는 기분이 솟아 옵니다.
좀 더, 사용할 기회를 많이 하고 있으면, 이 열차는 남았을지도 모르면.

어릴 적, 부친과 함께 식당차에서 아침 식사를 먹어 기억은 선명히 남아 있습니다.
그 식당차도, 꽤 옛날에 사라져 버렸어요.

친구와 술을 마시거나 도시의 매움에 침체해 귀성하거나 친척의 집에 가기 위해서 타거나
떨어져 있게 된 애인을 전송하거나····아직도 있는, 이 열차의 추억은 다 셀 수 없습니다.

고향과 도쿄를 연결한 침대 특급 열차, 지금까지 많은 추억 고마워요.

마지막 모습,3/13도착편,3/13최종 출발편,3/14최종 도착편을 카메라, 비디오로 기록해 두려고 합니다.
오늘, 내일, 노력하겠습니다.