ベトナム、劣化高速鉄道その後

우선, 뉴ー스의 복습

［베트남주］메콩 델타「급행」철도, 기본르ー트 확정
2009/10/22(목) 15:28
　　호ー치민시로부터 칸트ー시(메콩 델타 지방) 간 고속 철도 건설 계획에 관한 최종보고 회의가 19일 하노이시에서 열려 교통 운수성은 기점・종점의 장소나 르ー트등을 확정했다.또 당초는 여객 수송 전용으로 되어 있던 동노선의 목적을 여객・화물 혼합 수송으로 변경하는 것과 동시에, 최고 시속을 200 키로메ー톨 정도로 억제하는 것부터「고속」철도의 명칭을「급행(속도의 빠르다)」철도로 변경했다.
　　동철도는 전체 길이 160 키로메ー톨.호ー치민시의 호아훈역을 기점으로 칸트ー시의 조개 런역(조개 런구)에 이른다.역은 전부 6역 배치한다.총투자액은 약 40억 미 달러( 약 3600억엔)로, 한국 기업이 BOT(건설・운영・양도) 방식으로 건설한다.
　　고・틴・드크 교통 운수 차관은 남부 교통 운수 설계 컨설턴트 주식회사(TEDI 사우스)에 대해, 환경면, 재무면, 여객・화물 수송량 예측등에 대해서 한층 더 연구를 실시해 보고하도록 요구했다.
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1022&f=stockname_1022_069.shtml


붉은 환의 2점간에 급행선을 만든다


［베트남주］메콩 델타 급행, 총투자액이 96억 달러에
2009/10/29(목) 15:42

　　호ー치민시로부터 칸트ー시(메콩 델타 지방) 간 급행 철도 건설 계획의 컨설턴트를 담당하고 있는 한국의 틀스크사는 이번에, 이 안건에 필요한 총투자액이당초의 40억 미 달러( 약 3650억엔)에서 96억 3000만 미 달러( 약 8780억엔)에 증가했다고 분명히 했다.동철도는 호ー치민시의 호아훈역으로부터 칸트ー시의 조개 런역(조개 런구)에 이르는 전체 길이 191.3 키로메ー톨.동사에 의하면, 메콩 델타 지방의 통과 구간은 대부분이 고가철도가 되기 위해, 홍수의 영향은 받지 않는다고 한다.
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1029&f=stockname_1029_073.shtml

투자액이 40억 달러로부터 96.3억 달러와 2.5배 정도로 UP
거리가 160 km로부터 191.3 km로 연장
열차 속도　300km/h?(으)로부터 200 km/h에 DOWN


네?

이전부터 조사해 두고, 금액도 거리도, 계약이 끝나고 나서 부풀립니까?

뭐, BOT이니까 불평 나오지 않겠지만, 한국의 고속 철도같이, 나중에 구제는 이야기가 되면, 문제 분출이군요.