京仁線の終着駅ではなく、阪急電鉄今津線の途中駅ですがｗ
阪神競馬場の最寄り駅なので、平日には使われない改札にシャッターが降りています。
阪急電車の車両は詳しくないのでパス^^
駅の前の広場のベンチは、馬の蹄鉄の形でした
そのまま終着駅の宝塚へ。ここは宝塚線の終着駅でもあり、その先にはコンクリートの壁がありました。
ここは大阪平野の北の外れにあり、山が迫り、その上に高層マンションが立ち並んでいました。韓国を思わせる風景ですね＾＾
仁川駅に行ってきました＾＾
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京仁線の終着駅ではなく、阪急電鉄今津線の途中駅ですがｗ
阪神競馬場の最寄り駅なので、平日には使われない改札にシャッターが降りています。
阪急電車の車両は詳しくないのでパス^^
駅の前の広場のベンチは、馬の蹄鉄の形でした
そのまま終着駅の宝塚へ。ここは宝塚線の終着駅でもあり、その先にはコンクリートの壁がありました。
ここは大阪平野の北の外れにあり、山が迫り、その上に高層マンションが立ち並んでいました。韓国を思わせる風景ですね＾＾
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인천역에 다녀 왔던＾＾
경인선의 종착역이 아니고, 한큐우 전철 이마즈선의 도중 역입니다만 w
한신 경마장의 근처역이므로, 평일에는 사용되지 않는 개찰에 셔터가 내리고 있습니다.
판급전차의 차량은 자세하지 않기 때문에 패스^^
역의 앞의 광장의 벤치는, 말의 제철의 형태였습니다
그대로 종착역의 다카라즈카에.여기는 다카라즈카선의 종착역이기도 해, 그 전에는 콘크리트의 벽이 있었습니다.
여기는 오사카 평야의 북쪽의 변두리에 있어, 산이 다가와, 그 위에 고층 맨션이 나란히 서 있었습니다.한국을 생각하게 하는 풍경이군요＾＾
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