北海道の新型電車。

JA 255 umiboze 5,211

2010-03-11 08:37

JR北海道、新型通勤電車「735系」を発表 - 同社初のアルミ合金製車体を採用

2010/03/11
杉山淳一

JR北海道は10日、札幌通勤圏向け新型通勤電車「735系」の概要を発表した。同社の車両では初めてアルミ合金製車体を採用し、寒冷地での実用性を検証するという。さらに、通勤、近郊型車両では初めて時速0kmまで電力回生が可能なブレーキを採用し、省エネルギーやメンテナンス製を向上させたとのこと。片側3扉のオールロングシートで、既存の731系や721系電車と連結できる。

735系電車外観イメージ

バリアフリーに配慮した客室

客室は既存の車両より10cmほど低床化し、乗降口をノンステップ化。車いす対応トイレや車いすスペースも拡大したという。また、吊り手の数や配置、手すりを増設するなどで使いやすさを向上したとのこと。

外観は在来車731系(ステンレス製車体)を踏襲

同車両は3月に3両編成2本が完成予定。22年度と23年度の冬季に走行試験を実施し、低温や降雪時の車体断熱性などを検証するという。検査をしない夏期は札幌通勤圏で営業運転するとのこと。

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/03/11/025/index.html

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「JR北海道新型車両735系甲種輸送」「JR北海道新型車両735系甲種輸送」のビデオ
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もうじき北海道に来るようだから写真でも撮りに行こうか・・・と思ったら、
既に甲種回送の動画を公開している人がいたのね。

（ ´・ω・）むぅ。

～　以上　～

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翻訳を見る

홋카이도의 신형 전철.

JR홋카이도, 신형 통근 전철「735계」를 발표 - 동사 첫 알루미늄 합금제 차체를 채용

2010/03/11
스기야마 준이치

JR홋카이도는 10일, 삿포로 통근권을 위한 신형 통근 전철「735계」의 개요를 발표했다.동사의 차량에서는 처음으로 알루미늄 합금제 차체를 채용해, 한랭지에서의 실용성을 검증한다고 한다.게다가 통근, 근교형 차량에서는 처음으로 시속 0 km까지 전력 회생이 가능한 브레이크를 채용해, 에너지 절약이나 멘테넌스제를 향상시켰다는 것.한쪽 편 3문의 올 롱 시트로, 기존의 731계나 721계 전철과 연결할 수 있다.

735계 전철 외관 이미지

바리어 프리에 배려한 객실

객실은 기존의 차량보다 10 cm(정도)만큼 저마루화해, 승강구를 논스텝화.휠체어 대응 화장실이나 휠체어 스페이스도 확대했다고 한다.또, 매달아 손의 수나 배치, 난간을 증설하는 등으로 편리한 사용을 향상했다는 것.

외관은 재래차 731계(스텐레스제 차체)를 답습

동차량은 3월에 3 양편성 2개가 완성 예정.22년도와 23년도의 동계에 주행 시험을 실시해, 저온이나 강설시의 차체 단열성등을 검증한다고 한다.검사를 하지 않는 하기는 삿포로 통근권에서 영업 운전한다라는 것.

http://journal.mycom.co.jp/news/2010/03/11/025/index.html

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「JR홋카이도 신형 차량 735계 갑종 수송 」「JR홋카이도 신형 차량 735계 갑종 수송」의 비디오
powered by @ nifty 비디오 공유

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이제(벌써) 곧 홋카이도에 오는 것 같기 때문에 사진이라도 찍으러 갈까・・・라고 생각하면,
이미 갑종 회송의 동영상을 공개하고 있는 사람이 있었군요.

( ´・ω・).

～　이상　～

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コメント ( 6 )

北海道の新型電車。

홋카이도의 신형 전철.

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