長い冬ももうそろそろ終わろうかという３月末の３連休、皆様いかが過ごされたでしょうか。
私は２０日の土曜日に、ふと（ ゜,д,゜）「あぁ、海の外に行きたい・・・」と思い立ち、切符を買って夜汽車に乗りました。
椅子に座って背もたれを倒して眠り、夜が明けるとそこはもう海の外・・・。
急行はまなすに乗って、青森に行きましたよ。
（ ´-ω-） 数ヶ月ぶりの海の外♡
青森に着いた後は、予約していたレンタカーを借りて、北北西に進路を取りましたよ。
（*´・ω・） レンタカーを借りたのは初めて。案外簡単に借りれるのね。
まずはＪＲ津軽線の終点、三厩駅。
あんな田舎線区の終点なのに、駅には駅員さんがいたことに吃驚。ＣＴＣ化されていないから、運転取扱いの要員が必要なのね。
（；´・ω・） エリア外なのにSuicaのパンフが大量に積まれてたけど、利用客は多いのかしら。
お次は、竜飛岬の近くまで行き、全国的に有名な階段国道を見学＆体験。
当日は、爆弾低気圧が日本付近を通過したとのことで、なんまら風が強く、海も荒れていました。
（；´-ω-） 天気予報を見ておけば良かったなぁ・・・。
全長３８８．２ｍ、３６２段、標高差約７０ｍという「名所」を上り下りして堪能したあとは、近くの青函トンネル記念館を見学。
入館料を払って見た展示物は・・・。
（ ´-ω-） 「期待外れだった」とだけ書いておきます。
せっかくだから竜飛岬の展望台に行ってみようかとも思いましたが、私のか細い(?)身体を吹き飛ばさんばかりの凄まじい強風と、叩き付けるように降る雪による怒濤の攻撃に心が折れてしまい、駐車場では車の中から出られませんでした。
（ ´-ω-） どのみち何も見えないんだから、ね。
ここまでで当初計画よりも大幅に時間を超過していたので、進路を南にとってドライブを続けます。
北海道新幹線が新函館まで開業した暁には、新幹線の停車駅「奥津軽駅」になるという海峡線の津軽今別駅。初めて訪れましたが、まさか新幹線規格の線路上を旅客通路が横断しているとは思いませんでした。
（；´・д・） 新幹線開業後は、跨線橋か地下通路にするんだよね・・・？
しかし、こんな何もないところの駅に新幹線を停めてどうするんだろうねぇ。
津軽鉄道の終点、津軽中里駅。気動車が１両停まっていました。かつて北海道にあったキハ１３０形やＣＲ（ちほく高原鉄道）と似た車両を使っているのね。
津軽鉄道の金木駅。駅に着いた頃、丁度ストーブ列車が到着する頃でした。
発車するところまで眺めてましたが、初めてタブレットの授受を見ました。
（ ´・ω・） ストーブ列車の後には気動車が連結されてるのね。変なの。
本当はこの後、十和田湖に行ったり酸ヶ湯温泉に入ったりしたかったんだけど、国道を走ってると思いの外時間が掛かるのね。北海道のように１ｋｍ≒１分で移動時間を目算していたら、時間が足りないこと足りないこと。いろいろ寄り道もしたんだけど。
（ ´-ω-） 思いつきじゃなく、ちゃんと計画を立てて行動しなきゃ駄目ね。
この後は弘前城を慌ただしく見学して、日没後に青森に戻ってレンタカーを返し、急行はまなすに乗って北海道に帰りましたとさ。
～ 以上 ～
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