先の日曜日、ちょっとした乗り鉄をしてみましたよ。
（ ´・ω・）b
土日専用の一日乗車券「ドニチカキップ」(500円)を購入。
まずは、さっぽろ駅から南北線に乗りましたよ。
南北線の集電は第三軌条から。地下区間では天井が低いですね。
（；´・ω・）b ホームから落ちたら大変ですよ。
南北線の南側の終点、真駒内駅にて。
南北線は南側の終点近くの数駅は地上に出て、定山渓鉄道の廃線跡をシェルターに覆われて走ります。
下の動画は、真駒内終着の列車が到着し、真駒内始発の列車が間もなく発車するという場面。
（ ´・ω・） 札幌市営地下鉄のポイントって、どうやって転換するんだろう。
と思って動画を撮り始めましたが・・・、
なかなか動き出す様子がないので、すぐカメラを止めてしまいました。
すると間もなく、
＜ヽ｀д´＞ ウィーン！
というモーター音が聞こえてきたので、また慌てて撮り始めましたよ。
レールが下から生えてきました。
（ ´・д・） レールが埋もれていくところは撮れなかったの。残念。
真駒内からは、少し戻ってその昔、霊園前という素敵な名前で呼ばれていた駅で降りて聖地(?)へ。
ある筋には非常に有名な公園。
（*´・ω・）b
地下鉄が地下から地上に出て、屋根付きの高架に変わるところ。
（ ´・д・） 見るからに金掛かってそうだなぁ。
（*´・ω・）v
その後、南北線の北側の終点、麻生駅で降りるも特に見るべきものはなく、大通駅まで戻り東豊線へ乗り換えました。
上に剛体の架線(?)がぶら下がっていて、車両にはパンタグラフが付いてます。
東豊線と東西線は南北線と違い、頭上の架線からパンタグラフで集電する一般的な方式です。
次は、東豊線の南側終点、福住駅で降り10分ほど歩いてHirobaを見学。
（ ´・ω・）b
福住駅には、ホームから改札に向かっていく途中の至る所に、「ドームへ行くなら帰りの切符を買ってから行ってね♡」との表示。ドームでイベントがあるときは混雑するんだろうねぇ。
（；´・ω・） 札幌ドームにはHirobaなんて愛称が付けられてるらしいけど、誰も知らないよねぇ。
お次は東豊線の北側の終点、栄町駅で降り、風の強い中を20分近く歩いて・・・、
陸上自衛隊丘珠駐屯地の前を通り過ぎ、丘珠空港へ行きました。
駅から丘珠空港までは１ｋｍとちょっとの、歩くにも車を使うにも中途半端な距離。札幌市も地下鉄を作るなら、空港まで乗り入れれば良かったのに。
（ ´-д-） 何考えてるんだか。
丘珠空港にはボーディングブリッヂが無いようで、乗客は地上をぞろぞろと歩いて搭乗していました。使用機も小型のプロペラ機。
（ ´・д・） こんな光景、何十年か振りに見たような気がする。今どきあるんだねぇ。
まず17:00発の函館行きANA機を屋内から見学。
次に屋上から17:10発の釧路行きHAC機を見学。
（*´・д・）ﾉｼ いってらっしゃぁ～い♪
飛行機を見送って、屋上から屋内に戻ると、
まだ17時を過ぎたばかりだというのに売店が閉まり、チケットカウンタも照明が落とされていました。ついさっき今見送った便が、丘珠発の最終便だったようです。
（ ´・д・） それにしても、閉まるの早いなぁ。
その後は、大通駅まで戻って東西線に乗りました。
（ ´・д・）b 東西線には可動式ホーム柵があるのね。 写真が撮りづらいの。
東西線に乗って、東側の終端新札幌駅と西側の終端宮の沢駅へ行きましたが・・・特に見るべきものは無く・・・。
（；´・ω・） 白い恋人パークに男一人で行ってもしょうがないしねぇ。
最後に、地下鉄のピクトグラム。
札幌市営地下鉄の特徴的な軌道方式が上手く表現されていますね。
（ ´・∀・）b
～ 以上 ～
