信号無視の代償。

스위스에서 열차 정면충돌, 35명 부상…운전기사 사망


30일 호노카, 스위스 서부의 열차 충돌사고의 현장에서, 차내에 갇힌 운전기사의 구출을 서두르는 구급대원등(이시구로 죠 촬영)

　【그란지프레마르난(스위스 니시부)=이시구로 죠】스위스 서부 보주의 그란지프레마르난역 근처에서 29일 오후 7시(일본 시간 30일 오전 2시)경, 스위스 국철의 열차끼리가 정면충돌했다.
　경찰에 의하면, 이 사고로 운전기사 1명이 사망, 승객들 35명이 부상했다.중 5명은 중상.부상자에게 일본인을 포함한 외국인은 없다고 한다.쌍방의 열차에는 합계 약 40명이 타고 있었다.
　충돌이 일어난 것은, 파얀과 로잔느를 연결하는 단선 구간에서, 그란지프레마르난역에서 남쪽에 약 200미터의 지점.동역에서 로잔느 방면으로 향해서 발차한 각 역 정차의 보통 열차와 대향해 온 쾌속 열차가 충돌했다.본래는 동역에서, 보통 열차가 쾌속 열차의 통과 대기를 하지 않으면 안되어, 보통 열차가 쾌속 열차의 통과를 기다리지 않고 출발했다.
(2013년 7월 30일 12시 06분   요미우리 신문)

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130730-OYT1T00176.htm

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스위스 열차 사고, 불명의 운전기사를 사체로 확인
2013.7.30 11:24

29일, 스위스 서부에서, 열차 충돌사고의 부상자를 옮기는 구급대(로이터)

　【베를린 지국】프랑스 통신(AFP)은 30일, 스위스 서부 보주 그란쥬프레마르난으로 29일 오후 7시(일본 시간 30일 오전 2시)경에 발생한 열차의 정면충돌 사고로, 소재가 불명했던 운전기사의 1명이 사체로 발견되었다고 전했다.부상자는 35명이서 5명이 중태라고 한다.


29일, 스위스 서부에서 일어난 열차 충돌사고의 현장에서 작업하는 소방 대원(AP)

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130730/erp13073011260005-n1.htm

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운전기사, 충돌 직전에 탈출…스위스 열차 사고

　【제네바=이시구로 죠】스위스 서부 그란지프레마르난으로 일어난 국철 열차의 정면충돌 사고로, 경찰은 30일, 한편의 운전기사(54)에 의한신호무시가 원인이 된 혐의가 진하다고 보고, 과실치사 용의등에서 수사를 시작했다고 발표했다.
　이 운전기사가충돌 직전에 긴급 브레이크를 걸어 열차로부터 탈출한일도 분명히 했다.
　경찰에 의하면, 29일의 충돌사고는, 그란지프레마르난의 역에 정차한 로잔느행보통 열차가, 대향해 온 쾌속 열차의 통과를 기다리지 않고 발차했기 때문에 발생했다.경찰은,보통 열차가 역의 정지 신호를 무시해 출발한 가능성이 강하다라고 지적했다.
　RTS TV에 의하면, 스위스 국철의 책임자는 30일, 기자 회견에서 「신호에 이상은 없고, 다이어의 혼란도 없었다.열차(의 운전기사)가 최신의 안전 규칙을 지키지 않았다」라고 말해 운전기사 개인의 책임이라는 견해를 나타냈다.

http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130730-OYT1T01217.htm?from=main1

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【스페인 열차 탈선 사고】
운전기사, 직전까지 전화, 속도는 제한 큰폭으로 웃도는 153킬로
2013.7.31 08:10

　스페인 북서부 산티아고·데·콤포스테라에서 24일에 일어난 고속 철도의 탈선 사고를 수사하고 있는 현지 사법당국은 30일, 운전기사는 사고 당시 「운행 지령실(의 인물)로 보여진다」상대와 전화중이었던 것이 밝혀졌다고 발표했다.프랑스 공공 라디오가 전했다.
　사법당국은 운행 상황등을 기록한 블랙 박스를 분석.과실치사 용의가 갖게 하고 있는 운전기사 프란시스코·호세·소년 용의자(52)는 「탈선의 몇분전에 운행에 대한 지시를 받기 위해 전화를 취해, 지도를 펼치면서 회화하고 있던 것 같다」라고 했다.
　열차의 속도에 대해서는 「수킬로 앞에서는 시속 192킬로였지만, 사고의 몇 초전에 브레이크가 작동, 탈선의 순간은 153킬로였다고 추정된다」라고 하고 있다.
　열차는 80킬로의 제한 속도를 큰폭으로 웃도는 스피드로 커브에 진입해 탈선, 79명이 사망했다.소년 용의자는 28일, 예심 판사의 사정청취에 「부주의였다」라고 책임을 인정하는 진술을 하고 있다.(공동)

http://sankei.jp.msn.com/world/news/130731/erp13073108120002-n1.htm

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스위스의 사고는 신호무시가 원인입니까.
( ′-д-)

단선으로 서로 가 열차가 있는 (곳)중에 신호무시 하면,
정면충돌에 연결될 것이다 일은 다 알고 있는데…,
믿음으로 신호를 보지 않고 발차해도 곳일까.
있기 쉽상이라고 말하면 흔히 있는가.
( ′-д-)

그러나, ATS와 같은 물건은 동작하지 않았던 것일까.
설마, 원래 탑재하지 않거나…하는 것인가？
(；′·д·)


스페인의 사고는, 지령의 지시를 받는데 지도를 펼치면서 운전했다？
운전 선도라면 아직 하지도, 지도를 봐 어디에 행 후도 하고 있었어？
(； ˚д˚)


유럽에서 철도 운전 사고가 잇따르고 있지만…일본은 괜찮아 군요.
(；′·д·)

~　이상　~

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(덤)
일본에 있으면 당연한 일로 밖에 느끼지 않지만,
외국에서 보면 특이한 일이었어요？
인명 구조가？
(； ˚д˚) p


「일본, 또 세계 놀래켰다」전철 밀기 구조를 절찬


전철과 홈의 사이에 다리를 낀 여성을 구출하기 위해(때문에), 차량을 눌러 기울이는 승객이나 역무원등(22일 오전 9시 19분 , JR미나미우라와역에서)=시게타통앙촬영

　본지가 22 일 석간에서 알린, 사이타마시의 JR미나미우라와역에서의 여성 손님 구출극은, 현장에 마침 있던 본지 기자의 사진과 함께 세계 각지에서도 보도되었다.
　홈과 차량의 사이에 떨어진 여성을 승객들이 힘을 합해 구해 낸 뉴스에, 「우리 나라라면, 승객은 바라보는 것만으로 아무것도 하지 않았을지도 모른다」 「영웅적인 행동」등의 칭찬의 소리가 높아지고 있다.
　미CNN TV는 22일밤(일본 시간 23일 오전), 캐스터가 「일본으로부터 훌륭한 뉴스입니다」라고 서론 해, 본지의 사진과 함께 여성 구출을 알렸다.캐스터는 「생사에 관련되는 상황으로, 역무원과 승객이 냉정하게 협력했다」라고 칭찬.「아마, 일본에서만 일어날 수 있는 일」로서, 전철이 약 8 분후에 통상 운전을 재개한 것도 맞추어 전했다.
　영각지가 로열 베이비 탄생의 특집 지면을 짜는 중, 23 일자 가디안지는, 「(역무원이나 승객이) 집단에서, 영웅적인 행동을 나타냈다」라고 하는 AP통신의 기사와 본지의 사진을 국제면에서 사용했다.
　이탈리아의 주요지 코리에이레·데라·세라의 웹 사이트에는 「이탈리아인이라면 바라볼 뿐일 것이다」라는 코멘트도.홍콩에서도, 중국 정부에 치우치는 논조로 알려진 훼닉스 TV의 웹 사이트에, 「중국에서 같은 사고가 일어나면, 대다수의 사람은 구경꾼 구경할 뿐이다」라는 기입을 볼 수 있었다.
　대일 관계가 차가워지는중국에서는, 정부의 지도하에 있는 유력 뉴스 사이트 「중국 넷」이 24일, 일본에서의 보도를 인용하는 형태로 사실 관계를 논평 빼고 보도해, 국영 신화사 통신(전자판)등이 전재.한국에서도 연합 뉴스등의 미디어가, 많게는, 요미우리 신문의 보도를 인용해 전했다.23일의 조선 스포츠지(전자판)는 「승객이 힘을 합해 구조하는 감동의 사진이 화제가 되고 있다」라고 지적했다.
　러시아의 일반신문 「콤소모리스카야·구소련 공산당 일간 신문」(전자판)에는 「어째서 이렇게 신속히 승객이 단결할 수 있 것일까」 「타인의 생명에 대해서, 우리 러시아인도 무관심하고 있어서는 안된다」라고, 놀라움의 코멘트가 전해졌다.
　타이의 뉴스 전문 채널 최대기업 TNN는, 본지의 사진을, 「일본의 사람들이 본디부터의 결속력을 남기는 곳(중) 없게 가리켜, 곤란해 하고 있는 사람에게 도움의 손을 내 뻗친, 훌륭한 뉴스」라고 소개했다.타이의 소셜l 미디어에서는, 이 사진을 쉐어 하는 사람이 대부분, 페이스북크상에서는 「일본이, 또 세계를 놀래켰다」 「순간에 이러한 행동을 할 수 있는 일본인은, 어떠한 교육을 받고 있는 것인가」라는 소리도 나와 있다.
(2013년 7월 26일 16시 03분   요미우리 신문)

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130726-OYT1T00376.htm

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역무원이 고전, 전철 누르는 고리 자연스럽게…구출의 8분간

　사이타마시의 JR미나미우라와역에서 22일, 승객의 여성이 전철과 홈의 틈새에 전락해 구출될 때까지의 약 8분간의 모습이 JR동일본 오미야 지사등에의 취재로 밝혀졌다.
　여성을 끌어들이기 위해 , 차량을 누르기 시작한 역무원에, 주위에 있던 손님이 협력의 손을 뻗쳤다.
　동지사등에 의하면, 전락한 것은 사이타마현 서부에 사는 30대의 여성.22일 오전 9시 15분 무렵, 케힌 토호쿠선의 오미야발이소고행보통 전철의 4 두 눈으로부터 내리려고 했을 때, 다리를 실각해, 오른쪽 다리가 전철과 홈의 사이의 약 10센치의 틈새에 들어갔다.홈에는 있으려고 했지만, 왼발도 떨어져에 그 근처까지 틈새에 들어가 버렸다.
　전락을 알아차린 손님이 홈에 설치된 「열차 비상 정지 버튼」을 눌러, 역 사무실로부터 16명의 역무원이 달려 들었다.2명의 역무원이 여성을 끌기 시작하려고 했지만, 잘 되지 않고, 다른 역무원이 순간에 차량을 양손으로 눌렀는데, 주위의 승객이나 다른 역무원도 함께 누르기 시작했다.그 수는 약 40명에 이르렀다.
　「눌러요！　키-의！」라고 하는 역무원의 내기소리에 맞추어 누르면, 무게 약 32톤의 차량이 기울어, 홈과의 틈새가 퍼졌다.
　2명의 역무원이 여성을 끌어들이면 승객으로부터 박수나 환성이 끓어 일어나, 만세를 하고 기뻐하는 사람도.여성에게 눈에 띈 부상은 없고, 역무원에 「자신의 부주의로 떨어져 버려, 폐를 끼쳤습니다.감사합니다」라고 이야기했다고 한다.

　◆답례의 아나운스
　현장에 입회한 베테랑 역무원은 「이렇게 감동한 것은 처음」이라고 말했다고 한다.다음 23일 오전중에는 동역의 계단이나 개찰에 벽보를 해, 홈에서 이례의 아나운스를 흘렸다.
　「다수의 고객에게 협력해 주셔, 무사하게 구출할 수 있었습니다.협력해 주신 여러분에게, 진심으로 답례 말씀드립니다」
(2013년 7월 31일 07시 15분   요미우리 신문)

www.yomiuri.co.jp/national/news/20130730-OYT1T01498.htm