（　＾～＾）輸出船契約実績、円安効果などで3年連続プラス…2014年度上半期

JA 255 NEO99 5,211

2014-10-24 09:16

輸出船契約実績、円安効果などで3年連続プラス…2014年度上半期

日本船舶輸出組合が発表した2014年度上半期（4-9月）の輸出船契約実績によると、一般鋼船の受注量は165隻、前年同期比2.4％増の677万8210総トンと3年連続プラスとなった。

円安などの効果で価格競争力が強まり、特に上期前半に受注が伸びた。

船種別では、貨物船が14隻、100万2460総トン、ばら積み船が129隻、504万9350総トン、油送船が22隻、72万6400総トン。
受注の船主系列別実績は、トン数ベースで邦船系が67.5％、欧米系が11.0％、ギリシャ系が7.4％、香港系が3.0％、その他が11.1雄％となった。

契約態様は、円建契約が9.5％、円・外貨ミックスが4.4％、外貨建が86.1％、現金払契約が100％、商社契約が16.2％となっている。
納期別内訳は、2014年度ものが5.9％、2015年度ものが20.3％、2016年度ものが36.3％、2017年度ものが34.5％、2018年度ものが3.0％となっている。

一方、通関実績は137隻、同4.5％減の544万5390総トンとなった。
9月末の輸出船手持工事量は、678隻、2846万総トンとなっている。

http://response.jp/article/2014/10/21/235542.html

ジャパンマリン、国内フェリー初の高効率ハイブリッドCRP推進システム搭載大型船を受注

ジャパン・マリンユナイテッドは、商船三井フェリーから高効率ハイブリッドCRP（二重反転プロペラ）推進システムを搭載した大型フェリー2隻を受注した。
今回受注した船は、横浜事業所・磯子工場で建造、2017年に竣工する予定で、竣工後は茨城県・大洗港～北海道・苫小牧港間の定期航路に投入される予定。

今回受注した船は、前翼の回転流を後翼で回収することでプロペラ性能を向上するCRP推進システムを採用するのに加え、各種省エネ付加物の導入、最適船型の開発により、高い低燃費性能を達成する。

また、主機駆動と電動機駆動という2つの駆動方式を持つハイブリッド推進システムを国内フェリーで初めて採用する。
通常航海時の推進効率重視の運航と、出入港時の操船性能重視の運航を両立することで、定期運航が求められるフェリーを最適な状態で航行することが可能としている。

全長は199.70メートル、全幅が27.20メートル、航海速力が24ノット、総トン数が約1万4000トン。最大積載人数は旅客620人、乗組員が46人の合計666人。
ジャパン・マリンユナイテッドは、今後も高性能フェリーの建造に積極的に取り組み、国内カーフェリー業界の発展に貢献する。

http://response.jp/article/2014/10/23/235707.html

三菱重工舶用機械エンジン、中国の民営企業に舶用プロペラの製造・販売権をライセンス供与

三菱重工舶用機械エンジンは、中国の民営舶用プロペラ・メーカーであるChangzhou Zhonghai Marine Propeller（CZZH）に舶用プロペラの製造・販売権を供与することで合意、ライセンス契約を締結した。

これまで中国企業向けに2ストローク低速エンジン、舶用補助ボイラー、舶用タービン、舵取機などの多様な舶用機器をライセンス供与してきたが、プロペラの供与は今回が初めて。

契約は、高い推進効率を実現した先進のMAP Mark-Wプロペラを含め三菱重工舶用機械エンジンが設計するMAPプロペラ全てを対象とするもの。

高性能プロペラの中国市場の需要に対し、設計から製造まで一貫対応を目指すCZZHと、成長する中国造船市場で三菱ブランド・プロペラの浸透拡大を狙う三菱重工舶用機械エンジンとの思惑が一致した。

CZZHは、江蘇省常州市に本社を置く独立系企業。設立は1992年で、インゴット（地金）製造から事業を開始し、2006年からプロペラの生産を開始した。今年3月には新工場を立ち上げて現在年間5000トン規模のプロペラ生産能力を持つ。従業員数は約180人。

三菱重工舶用機械エンジンは今後も、CZZHとの良好な協力関係を維持・発展させながら、巨大な造船市場である中国で三菱ブランド・プロペラのシェア拡大を目指す。

http://response.jp/article/2014/10/23/235709.html

try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style")==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx

翻訳を見る

(　＾~＾) 수출선 계약 실적, 엔하락 효과등에서 3년 연속 플러스&#1332014연도 상반기

수출선 계약 실적, 엔하락 효과등에서 3년 연속 플러스…2014년도 상반기

일본 선박 수출 조합이 발표한 2014년도 상반기(4-9달)의 수출선 계약 실적에 의하면, 일반 강선의 수주량은 165척, 전년 동기비 2.4%증가의 677만 8210 총 톤수와 3년 연속 플러스가 되었다.

엔하락등의 효과로 가격 경쟁력이 강해져, 특히 상반기 전반에 수주가 성장했다.

배종별에서는, 화물선이 14척, 100만 2460 총 톤수, 벌크선이 129척, 504만 9350 총 톤수, 송유선이 22척, 72만 6400 총 톤수.
수주의 선주 계열별 실적은, 톤수 베이스로 방선계가 67.5%, 구미계가 11.0%, 그리스계가 7.4%, 홍콩계가 3.0%, 그 외가 11.1수컷%가 되었다.

계약 모양은, 엔화표시 계약이 9.5%, 엔・외화 믹스가 4.4%, 외화기본이 86.1%, 현금 지불 계약이 100%, 상사 계약이 16.2%가 되고 있다.
납기별 내역은, 2014년도의 것이 5.9%, 2015년도의 것이 20.3%, 2016년도의 것이 36.3%, 2017년도의 것이 34.5%, 2018년도의 것이 3.0%가 되고 있다.

한편, 통관 실적은 137척, 동4.5%감소의 544만 5390 총 톤수가 되었다.
9월말의 수출 항로지공사량은, 678척, 2846만 총 톤수가 되고 있다.

http://response.jp/article/2014/10/21/235542.html

재팬 마린, 국내 페리 첫 고효율 하이브리드 CRP 추진 시스템 탑재 대형선을 수주

재팬・마린 유나이티드는, 상선 미츠이 페리로부터 고효율 하이브리드 CRP(이중 반전 프로펠라) 추진 시스템을 탑재한 대형 페리 2척을 수주했다.
이번 수주한 배는, 요코하마 사업소・이소고 공장에서 건조, 2017년에 준공할 예정으로, 준공 후는 이바라키현・오오아라이항～홋카이도・토마코마이항간의 정기 항로에 투입될 예정.

이번 수주한 배는, 전익의 회전류를 후익으로 회수하는 것으로 프로펠라 성능을 향상하는 CRP 추진 시스템을 채용하는데 더해 각종 에너지 절약 부가물의 도입, 최적선형의 개발에 의해, 높은 저연비 성능을 달성한다.

또, 주기 구동과 전동기 구동이라고 하는 2개의 구동 방식을 가지는 하이브리드 추진 시스템을 국내 페리로 처음으로 채용한다.
통상 항해시의 추진 효율 중시의 운항과 출입항시의 조선 성능 중시의 운항을 양립하는 것으로, 정기 운항이 요구되는 페리를 최적인 상태로 항행하는 것이 가능하게 하고 있다.

전체 길이는 199.70미터, 전체 폭이 27.20미터, 항해 속력이 24 노트, 총 톤수가 약 1만 4000톤.최대 적재 인원수는 여객 620명, 승무원이 46명의 합계 666명.
재팬・마린 유나이티드는, 향후도 고성능 페리의 건조에 적극적으로 임해, 국내 카페리 업계의 발전에 공헌한다.

http://response.jp/article/2014/10/23/235707.html

미츠비시중공박용 기계 엔진, 중국의 민영 기업에 박용 프로펠라의 제조・판매권을 라이센스 공여

미츠비시중공박용 기계 엔진은, 중국의 민영박용 프로펠라・메이커인 Changzhou Zhonghai Marine Propeller(CZZH)에 박용 프로펠라의 제조・판매권을 공여하는 것에 합의, 라이센스 계약을 체결했다.

지금까지 중국 기업용으로 2 스트로크 저속 엔진, 박용 보조 보일러, 박용 터빈, 사취기등이 다양한 박용 기기를 라이센스 공여해 왔지만, 프로펠라의 공여는 이번이 처음.

계약은, 높은 추진 효율을 실현한 선진의 MAP Mark-W프로펠라를 포함 미츠비시중공박용 기계 엔진이 설계하는 MAP 프로펠라 모두를 대상으로 하는 것.

고성능 프로펠라의 중국 시장의 수요에 대해, 설계로부터 제조까지 일관 대응을 목표로 하는 CZZH와 성장하는 중국 조선 시장에서 미츠비시 브랜드・프로펠라의 침투 확대를 노리는 미츠비시중공박용 기계 엔진과의 기대가 일치했다.

CZZH는, 강소성 상주시에 본사를 두는 독립계 기업.설립은 1992년으로, 잉곳(지금) 제조로부터 사업을 개시해, 2006년부터 프로펠라의 생산을 개시했다.금년 3월에는 신공장을 시작해 현재 연간 5000톤 규모의 프로펠라 생산 능력을 가진다.종업원수는 약 180명.

미츠비시중공박용 기계 엔진은 향후도, CZZH와의 양호한 협력 관계를 유지・발전시키면서, 거대한 조선 시장인 중국에서 미츠비시 브랜드・프로펠라의 쉐어 확대를 목표로 한다.

http://response.jp/article/2014/10/23/235709.html

try { var fAction=false; var fAllow=true; var sCLSName=null; var isIE=(document.documentElement.getAttribute("style") ==document.documentElement.style); var sCLSXNm="class"; if(isIE) { sCLSXNm="className"; } var aryElsKr=document.getElementsByTagName("font"); for(var vdx=0;vdx

いいね・コメントにはログインが必要です。

コメント ( 7 )

（ ＾～＾）輸出船契約実績、円安効果などで3年連続プラス…2014年度上半期