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記事内容が現実と反対である日本特有の低質記事だ.
アメリカ東北部に新規鉄道を建設する敷地はない. そしてニューヨークマンハッタンとニュージャージーの間の鉄道トンネル不足で列車正体問題が深刻だ. 鉄道トンネル 2個を建設すると問題が解決されるところ, トンネル堂建設費が 100億ドルと言う. ところで極甚な予算不足でトンネルを建設することができなくて, 2009年に建設したトンネルは 予算不足でまた埋設してしまった.
米政府ができることは, 瓶の首地点であるニューヨークマンハッタンとニュージャージーの間の鉄道トンネル追加建設及び, 既存鉄路の扇形改良と加速力が高い列車導入で平均速度をあげることであって Linear なんかではない.
アメリカで Northeast Corridorを改良しようという論議はあっても, Linear を建設しようという主張はない. アメリカ居住者として確認してくれることができる.
기사 내용이 현실과 반대인 일본특유의 저질기사이다.
미국 동북부에 신규 철도를 건설할 부지는 없다. 그리고 뉴욕 맨하탄과 뉴저지 사이의 철도터널 부족으로 열차정체문제가 심각하다. 철도터널 2개를 건설하면 문제가 해결되는 데, 터널 당 건설비가 100억 달러라고 한다. 그런데 극심한 예산부족으로 터널을 건설하지 못하고 있고, 2009년에 건설하던 터널은 예산부족으로 다시 매설해버렸다.
미국정부가 할수 있는 것은, 병목지점인 뉴욕 맨하탄과 뉴저지 사이의 철도터널 추가건설및, 기존 철로의 선형개량과 가속력이 높은 열차도입으로 평균속도를 올리는 것이지 Linear 따위가 아니다.
미국에서 Northeast Corridor를 개량하자는 논의는 있어도, Linear 를 건설하자는 주장은 없다. 미국 거주자로서 확인해줄수 있다.
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