高架の拡幅、東西１キロ ＪＲ、新幹線の現札幌駅ホーム案で １０棟前後立ち退きも
08/30 05:00、08/30 10:19 更新
ＪＲ北海道が、 北海道新幹線 札幌駅のホームを現在の駅構内に設ける場合、駅を含め東西１キロ超の範囲で北側に線路の敷地を広げ、高架を拡幅する検討をしていることが２９日分かった。４案ある新幹線ホームの位置のうち、ＪＲは現駅構内に設置する「現駅」案を基本に進める考えを示しており、この案で駅を改築する場合、高架に近いビルなど１０棟前後の建物が立ち退きを余儀なくされる可能性も出ている。
札幌駅の在来線１、２番ホームを新幹線用に転用する「現駅」案で、ＪＲは在来線の運行本数を確保するため、ホームを駅北側に増設する必要があるとしている。現ホームの長さは約２５０メートルあるが、ＪＲ関係者によると、増設する場合、線路を分岐して緩やかに北側にカーブさせることになるため、駅を中心に線路沿いの東西１キロ超の長さにわたり、高架の幅を北側に向けて最大１５メートル程度広げる必要があるという。
「現駅」案については、ＪＲが年明け以降に工事規模を精査した結果、高架の拡幅でホテルや商業施設などの立ち退きが必要なことが分かり、工期が長引き、事業費も膨らむ恐れがあると判断。一度は新幹線ホームを同社所有地の多い駅西側に新設する案を軸に再検討を始めたが、乗り継ぎが不便になることを懸念した札幌市などの反発で方針を元に戻していた。
なお「現駅」案を支持する声が根強いことから、ＪＲは高架部分ができるだけ近接する建物にかからない手法がないか検討を進めている。実際に新幹線の建設を担当する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）は１キロ超にわたる高架の拡幅に難色を示しており、ＪＲ側に再考を促している。
札幌延伸時の新幹線ホームをめぐっては、ＪＲが１９９７年に、道、札幌市、鉄道建設公団（現鉄道・運輸機構）と「現駅」案で計画を進めることで合意したが、当時は、詳細な建設計画を立てていなかった。今年１月に２０３０年度までの延伸開業を目指すことが決まって計画を詰める中で、「現駅」案のさまざまな課題が浮上してきたという。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0173831.html
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どうして今になってこんなことやってるかなぁ。
検討するための時間はいくらでもあったはずなのに。
1973年に新幹線整備法が出来てから42年もあったんだぞ。
（ ´-д-）
高架を北側に拡幅して10棟前後立ち退き？
新幹線の線路を引くなら拡幅が必要になることは、
詳細な検討をするまでもなくちょっと考えれば分かったはずのことだろ。
札幌周辺の線路の南側には、
高架化前の線路用地が道路や遊歩道になって残ってるんだから、
南側に広げれば良いだろ。
大丸・ステラプレイス・ＪＲタワーをぶっ潰せば、
よそに迷惑を掛けずに拡幅出来るぞ。
（ ´･д･）b
そのときは真っ先にＪＲがぶっ潰れるかも知れんけどな。
（ ´･∀･）b
考え無しにあんな物建てやがって。
（ ´-д-）
現在の高架の上に新幹線高架を造る案は検討してないのか？
（ ´･д･）
～ 以上 ～
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