ついに韓国も参戦！シンガポール-マレーシア高速鉄道

「한국 고속 철도는 일본의 신간선보다 단연 위!」=한국이 말레이지아에 방문단, 일중에 이어 고속 철도 수주를 뜨겁게 어필―중국 미디어

전달 일시：2016년 6월 16일 (목) 14시 50분

2016년 6월 16일, 환구망에 의하면, 싱가폴과 쿠알라룸프루(말레이지아)를 연결하는 고속 철도 건설을 둘러싸고, 중국, 일본에 이어 한국도 방문단을 파견해 수주 획득을 어필했다.

한국 국토 교통부의 강호인(캔・호 인) 장관 인솔하는 방문단이 말레이지아를 방문한 것은 이번 달 14일.강장관은 현지에서 열린 기자 회견에서「고속 철도의 기술이나 서비스에 대하고 일본 등에 출발이 늦어 졌지만,한국의 운영 코스트는 일본의 신간선보다 낮은」라고 말해「전체적으로는 프랑스에서(보다) 35%싸게 억제되는」라고 설명했다.

이 외 , 「KTX(한국 고속 철도)는 2004년 4월에 운행을 시작했다.우리는 매우 풍부한 경험을 가지고 있는」라고도 주장.「한국의 기술은 프랑스로부터 도입한 것이지만, 이 약 10년에 스스로의 기술을 가지는 것에 성공한 」「한국이 수주를 목표로 하는데 있어서 최대의 강점으로 하는 것은 안전성.KTX의 국제 철도 연합(UIC)의 안전 지수는 0.073으로 세계 1위가 된」 등과 판매를 도모했다.

강장관은 라이벌이 되는 닛츄우에 도착해「중국의 상황은 파악하고 있지 않지만, 일본에서(보다)는 높은 경쟁력을 가지고 있는 」라고 말했지만, 수주 획득의 승산에 관해서는「목적은 거액의 상업 이익을 얻는 것은 아니고, 상호 이익을 얻는 것 」와만 대답했다.

Record chinahttp://www.recordchina.co.jp/a141798.html

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판로상도 여러가지 있다 응이다 w.

뭐「싼」라고 하는 것은 견적 계획서를 보고 판단하면 좋을 것이고,
반사기와 같은 저가 매도는『파악하고 있지 않는 중국』(분)편이 강적이니까,
모르는 사람의 강점에서 어떻게든 말할 수 있는 ww.


단지『풍부한 경험』라고 하는 것은,　↓이런 일이라고 밖에 생각되지 않지만＾＾；.











사고 처리, 복구 경험이라면 확실히 풍부할지도 모르는 w.

・・・・・・・・・・・・・・・・・한국의 최대의 강점은 안전성 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・.

말한 사람 승리인가?



이것으로 한국이 수주를 획득하면, 일본은 맑게 철퇴합니다.
다른 세계의 이야기라고 하고, 깨끗하게 잊기 때문에 ww.

그러나
「목적은 거액의 상업 이익을 얻는 것은 아니고, 상호 이익을 얻는 것 」
그렇다고 하는 것은 w



아니 정말로 대단한 것이예요.송구했다.