正午までに九州入りし、６時過ぎには解放されて、福岡を離れることに。ここで、やっとカバンの奥底に隠しておいたデジタルカメラを取り出す(見つかったらやばいのですけどｗ)
博多駅にやって来た頃には、九州と言えども真っ暗。博多駅ビルの隣に新規にオープンした商業ビルは、九州に居た頃工事をしていて、未だ入ってことがありません。
帰りの新幹線に乗り込む前に、博多駅前の陥没現場に。月曜の夕方でも、まだ通行止め。
日本一有名になったセブンイレブンが入居しているビルの窓が全て暗いです。
陥没現場はブルーシートで覆われています。
なので、その上に手を伸ばし撮影。もう後は、舗装するだけのような状態。
陥没した穴に吸い込まれていった信号機もほとんど元通りに設置完了のようです。
陥没現場より博多駅寄りに地下駐車場への導入路があるけど、ここが車を出せない駐車場？には見えないですね。
あまりゆっくりはできないので、博多駅に戻ります。
駅前は、きれいなクリスマス・イルミネーションが光り輝いていたのですが、写真はこれ一枚。
駅の中にドラッグストア。どうもJR九州の副業みたいです。こんなんで、上場できたのかな？
改札を通ると、多色な電光掲示板。新幹線は、韓国と違いサービス名が１つ（最近２つ目ができたようだけど）ではなく、路線とランクで様々。NOZOMI、KODAMA、MIZUHO、SAKURA、TSUBAMEなど、純粋な日本語の名称で、果たして、外国人には把握できるのかと思います。そう言えば、博多駅ではHIKARIは見つけ難いですね。
あと２年もこれやるのかｗ
熊本応援、ここでもやってます。
乗るのは、JR西日本のN700Aの５編成目。新しい車両です。ウリは今回、グリーン車に乗ります。出張の切符なんて会社じゃなく個人で取得しなければならないので、かなりポイントがたまっているウリは、この際、グリーン車へのグレードアップにポイントを使います。
出発１０分前に乗り込みましたが、ガラガラです。自由席は混んでいるというアナウンスが入っていました。
荷棚の隅には、毛布が用意されてるようです。
普通車にはある壁のコンセントはありません。
コンセントは、座席の間のアームレストの前にあります。
移動中、スマホでウェブブラウズしてましたが、小倉-新山口間が繋がりが悪かったですね。他は良好。
新幹線の中ではホットコーヒーをよく頼むのですが、今回の山陽新幹線ではサービス期間中で多くのコーヒーを飲めました。
名古屋駅に着いたのは、２３時を過ぎていました。
明日が辛い。
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