ちょっと前、お彼岸だったので、名古屋から青春18きっぷを使って関西に墓参りに行った帰りの事。
宝塚発の大阪行きの快速に乗ります。停車する駅は５つなんだなと思いカメラのシャッターを切りました。
写真には納めませんでしたが、尼崎の事故で衝突したマンションは、ドーム状の屋根になっていたのにはびっくりしました。
大阪駅。橋上駅舎の上に人工芝が敷かれていました。
大阪駅の北側のビルの屋上から、旧貨物駅跡地を眺め、地下駅の工事をしているのだろう、地面に穴が開いているのが確認できました。
大阪駅とヨドバシを結ぶ連絡橋。なるほど、これは地下に降りない分、便利かも。
新大阪駅に移動。おおさか東線が乗り入れるホームを見ました。なにもなく、１年後にオープンですが、しばらくはこのままかな。
おおさか東線がどの程度の進捗なのか調べるために吹田駅で途中下車。
ホーム沿いに新大阪方面に戻る。このあたりのガード下も低いなあ。
Wikipediaでは「西吹田駅(仮称)」とある駅予定地に来てみた。駅前広場が作られる個所に工事案内板があります
そこに書かれていたのは「南吹田駅」。仮称という表現は使われていませんが、正式に決定したという話は聞きません。
駅前広場の工事主体は吹田市。このあたりの地名は南吹田であり、吹田市に西吹田という地名がないことを考えると、市としては西吹田という名称を使ってくれるなという意味合いがあるのかも。どうなっているのでしょうね？
そこから、神崎川を渡って、阪急淡路駅まで歩いて、淡路駅周辺の高架の進捗状況を確認。あまり進んでいませんでした。
